根據(jù)中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟數(shù)據(jù)，截止到今年6月，我國充電樁的保有量超過100萬臺，其中公共充電樁保有量超過了41萬臺，私人充電樁保有量超過59萬臺。

盡管我國充電樁的保有量超過百萬臺，但是電動汽車充電還是不夠便利，目前充電樁與新能源車比是1:3.5。中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟信息部主任仝宗旗表示，現(xiàn)階段充電難集中體現(xiàn)在充電資源緊張、車樁比過高、充電設(shè)施布局不均、市中心充電樁覆蓋較少、社區(qū)建樁難等方面。

從公共充電基礎(chǔ)設(shè)施來看，建樁省市分布集中度明顯。數(shù)據(jù)顯示，北京、上海、江蘇、廣東、山東、浙江、河北、安徽、天津、湖北十地建樁數(shù)量占到了總量的75.3%。其中，北京上海都超過了5萬臺。

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此外，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營商集中度也較高。截止到6月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營商的數(shù)量超過1萬臺的有七家，分別是特來電（13.3萬臺）、國網(wǎng)（8.8萬臺）、星星充電（8.6萬臺）、依威能源（2.1萬臺）、上汽安悅（1.7萬臺）、中國普天（1.4萬臺）、深圳車電網(wǎng)（1萬臺）。這七家占到運(yùn)營商總量的89.8%，其余的運(yùn)營商占10.2%。

私人充電樁方面，截至6月，從聯(lián)盟成員內(nèi)的整車企業(yè)采樣約85.7萬輛車的車樁相隨信息來看，未隨車配建充電設(shè)施28.4萬臺，整體未配建率32.5%。仝宗旗坦言，“目前私樁隨車發(fā)布的統(tǒng)計(jì)渠道來自整車企業(yè)，而實(shí)際調(diào)研的未配建率要高于這個(gè)數(shù)字，大概在50%左右?！?/p>

集團(tuán)用戶自行建樁、居住地物業(yè)不配合、居住地沒有固定停車位是未隨車配建充電設(shè)施的主要原因，占比達(dá)69.9%，其余原因占比為30.1%。