高速公路收費(fèi)站備用UPS電源如何選擇配置？我國高速公路隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展里程也在不斷的增多，在交通運(yùn)輸業(yè)中占據(jù)越來越重要的地位，而機(jī)電工程是充分發(fā)揮高速公路經(jīng)濟(jì)效益、保障人車安全必不可少的配套設(shè)施，是高速公路現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，其中收費(fèi)站采用UPS電源的持續(xù)供電確保收費(fèi)站的正常工作是保證道路通暢的重要環(huán)節(jié)。

高速公路收費(fèi)站解決方案

●單機(jī)供電解決方案

1、收費(fèi)系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)為一級負(fù)荷中特別重要的負(fù)荷，除由兩個電源供電外，尚增設(shè)UPS電源保證供電的可靠性。

2、兩路輸入電源采用一路市電和就地柴油發(fā)電機(jī)，兩路電源同時接入“互投柜”實(shí)現(xiàn)了先斷后合自動切換功能。

3、市電輸入端加裝B級防雷，雙電源輸出端加裝C級防雷保護(hù)。

4、輸入配電柜、輸出配電柜可根據(jù)實(shí)際需求合并成為一體柜。

5、UPS電源可以選擇模塊化系列產(chǎn)品。

6、電壓波動幅度大的環(huán)境下可以在UPS前面增加了一級參數(shù)穩(wěn)壓器。

●1+1并機(jī)UPS電源供電解決方案

1、收費(fèi)系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)為一級負(fù)荷中特別重要的負(fù)荷，除由兩個電源供電外，尚應(yīng)增設(shè)UPS電源保證供電的可靠性。

2、兩路輸入電源采用一路市電和就地柴油發(fā)電機(jī)，兩路電源同時接入“互投柜”實(shí)現(xiàn)了先斷后合自動切換功能。

3、市電輸入端加裝B級防雷，雙電源輸出端加裝C級防雷保護(hù)。

4、輸入配電柜、輸出配電柜可根據(jù)實(shí)際需求合并成為一體柜。

5、UPS采用1+1并機(jī)冗余方案。

●穩(wěn)壓器+UPS1+1并聯(lián)供電解決方案

1、收費(fèi)系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)為一級負(fù)荷中特別重要的負(fù)荷，除由兩個電源供電外，尚應(yīng)增設(shè)UPS電源保證供電的可靠性。

2、兩路輸入電源采用一路市電和就地柴油發(fā)電機(jī)，兩路電源同時接入“互投柜”實(shí)現(xiàn)了先斷后合自動切換功能。

3、市電輸入端加裝B級防雷，雙電源輸出端加裝C級防雷保護(hù)。

4、輸入配電柜、輸出配電柜可根據(jù)實(shí)際需求合并成為一體柜。

高速公路收費(fèi)站備用UPS電源如何選擇配置？

一、UPS種類配置

根據(jù)設(shè)備使用情況和供電要求，本著既經(jīng)濟(jì)又達(dá)目的的原則選擇適合的UPS設(shè)備。一般對電源要求不太高的小功率設(shè)備適宜選擇后備式UPS；對電源要求較高而市電指標(biāo)一般時，應(yīng)選在線互動式；用電設(shè)備對電源要求苛刻，不允許有間斷時間時，要選擇在線式UPS。

二、UPS容量配置

(1)UPS功率配置

(2)UPS電池容量的配置

三、配置方式的選擇

根據(jù)設(shè)備的多少和分布情況選擇集中配置方式或分散配置方式。

集中配置方式就是多臺用電設(shè)備共用一臺UPS，優(yōu)點(diǎn)是集中維護(hù)，便于管理，缺點(diǎn)是如設(shè)備之間距離較遠(yuǎn)，必須鋪設(shè)連接電纜，成本較高。一般設(shè)備距離較近，安放集中，能夠較統(tǒng)一的使用同一種類的UPS系統(tǒng)，適宜選擇該種方式。

分散配置方式就是對同一系統(tǒng)的不同設(shè)備分別配備不同的UPS。優(yōu)點(diǎn)是配置具有靈活性，成本低可靠性相對較高，是目前比較流行的配備方式，缺點(diǎn)是不易維護(hù)，管理不便。一般適合每個設(shè)備不宜選擇同一類型UPS，設(shè)備安放較分散的系統(tǒng)。

眾所周知，收費(fèi)站是保證高速公路道路通暢的重要環(huán)節(jié)，其收費(fèi)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)及通信系統(tǒng)等基礎(chǔ)設(shè)施及關(guān)鍵系統(tǒng)必須不間斷平穩(wěn)運(yùn)行，穩(wěn)定可靠的供電系統(tǒng)是高速公路正常運(yùn)行的基本保障。為收費(fèi)站提供最佳的UPS電源供電方案。