近日，德國寶馬集團與江蘇寶航能源技術有限公司（下稱“寶航能源”）簽署儲能戰(zhàn)略合作。這意味著，寶馬將在華開啟儲能之路。

根據協議，寶航能源與德國寶馬集團展開合作，將基于寶馬i3電動汽車鋰電池，集成儲能系統(tǒng)，在寶馬鋰電池安全系統(tǒng)技術授權基礎上，打造融合智能制造與綜合能源服務的云平臺。

相關數據顯示，2018年是i3年度銷量連續(xù)第五年增長。由于推出可選配新型更強大的電池，使2018年i3的銷售額同比增長10.6%，全球共交出了34829輛。

事實上，在2017年末，寶馬集團就開啟了回收旗下電動車退役電池的動作。彼時，寶馬集團表示，將利用700輛回收利用的寶馬i3電動車退役電池進行儲能，該項目已在寶馬Leipzig工廠實現部分能量儲存和供給任務。

寶馬集團為什么會選擇寶航能源作為在華首家儲能戰(zhàn)略合作企業(yè)？

資料顯示，寶航能源是大航控股集團有限公司旗下子公司，大航控股集團是揚中市大型國有獨資企業(yè)，業(yè)務聚焦智慧能源主業(yè)，并深化電氣、微電網和節(jié)能環(huán)保等板塊的合作。2017年，公司實現營業(yè)收入達29.18億元。

在儲能領域，2017年，大航控股集團旗下微電網板塊累計持有光伏電站430兆瓦，并成功將發(fā)展的觸角延伸到用戶側儲能。

而作為大航控股集團的重要發(fā)展支撐，揚中市2018年新建屋頂光伏項目32個，新增裝機容量13.2兆瓦；建成電網側、用戶側儲能項目4個，新增儲能容量28.5兆瓦；創(chuàng)成國家高比例新能源示范城市。

寶馬集團本次選擇攜手寶航能源在華開展電池的梯次利用，一方面，為其在華的動力電池退役做好回收準備，符合國內動力蓄電池回收利用溯源管理原則，有利于推動中國新能源汽車產業(yè)的健康、綠色、可持續(xù)發(fā)展。

另一方面，動力電池梯次利用有利于形成了良好的循環(huán)利用模式，不僅可以降低企業(yè)成本，增強企業(yè)核心競爭力，也為寶馬在華新能源汽車業(yè)務發(fā)展做足鋪墊工作。