據(jù)外媒報(bào)道，中國寧德時(shí)代歐洲區(qū)總裁馬蒂亞斯·岑特格拉夫近日在德國波鴻舉行的汽車研討會(huì)上宣布，寧德時(shí)代將在德國埃爾福特建造世界上最大的電池工廠。

按照規(guī)劃，寧德時(shí)代將給占地82公頃的埃爾福電池工廠增加投資，并為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造600個(gè)新工作崗位。產(chǎn)能方面，該工廠規(guī)劃年產(chǎn)能為100GWh。這意味著，寧德時(shí)代德國電池工廠的生產(chǎn)規(guī)模將比特斯拉的超級(jí)工廠更大，后者目前的生產(chǎn)能力為年產(chǎn)能20GWh。

2018年夏天，寧德時(shí)代曾宣布在埃爾福特建造電池工廠，但當(dāng)時(shí)規(guī)劃年產(chǎn)能14GWh。如今，隨著寧德時(shí)代調(diào)整規(guī)劃，其產(chǎn)能提升至原計(jì)劃的7倍還多。

寧德時(shí)代的德國建廠計(jì)劃源于歐洲對(duì)電池需求大。據(jù)了解，寧德時(shí)代德國工廠2018年7月與寶馬簽訂了第一個(gè)訂單，價(jià)值超10億歐元（約合人民幣76億元）。之后，戴姆勒、法國PSA集團(tuán)、沃爾沃和捷豹路虎等也成為其客戶。據(jù)岑特格拉夫說，目前寧德時(shí)代的訂單數(shù)仍然在增加，而公司希望在歐洲的競(jìng)爭(zhēng)中保持領(lǐng)先，以盡快搶占?xì)W洲市場(chǎng)。

寧德時(shí)代雖在國外市場(chǎng)不斷斬獲訂單，同時(shí)占據(jù)國內(nèi)市場(chǎng)份額的半壁江山，但隨著競(jìng)爭(zhēng)趨于激烈及部分原材料價(jià)格，其凈利潤出現(xiàn)下滑。根據(jù)寧德時(shí)代披露的其上市后首份三季報(bào)，公司前三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入191.36億元，同比增長59.85%；實(shí)現(xiàn)凈利潤為23.79億元，同比下降7.47%；扣非后凈利潤為19.85億元，同比增長88.71%。這意味著，如何在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中守住領(lǐng)導(dǎo)地位及如何降低成本保持利潤對(duì)于目前的寧德時(shí)代來說同樣重要。（消息來源：德國《經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)》；編譯/汽車之家 宋愛菊）