繼8月份累計(jì)銷量突破100萬，成為今年首個銷量破百萬的自主車企后，吉利又傳出新動作，將在武漢投資5000萬建設(shè)新工廠。

根據(jù)報(bào)道，此次吉利通過旗下子公司投資，注資5000萬元在武漢設(shè)立湖北吉利衡遠(yuǎn)新能源科技公司。公司將以動力電池為主要產(chǎn)業(yè)。吉利集團(tuán)CEO徐志豪兼任新公司董事長。吉利集團(tuán)方面也表示，此次在湖北成立新公司，是吉利新能源戰(zhàn)略布局的重要舉措，未來將成為吉利新能源動力電池的重要生產(chǎn)基地。新工廠選址在新灘經(jīng)合區(qū)二期用地，項(xiàng)目總投資80億元，建設(shè)電池及模組生產(chǎn)線和研發(fā)中心、綜合辦公樓、物流配選中心等。項(xiàng)目分兩期實(shí)施建設(shè)，計(jì)劃2018年完成選址和前期工作，2020年建成投產(chǎn)。

當(dāng)前，吉利汽車在動力電池領(lǐng)域的布局一直在持續(xù)擴(kuò)大。吉利集團(tuán)董事長李書福曾表示：“2020年吉利90％為新能源車”，而目前距離這一目標(biāo)還為時(shí)尚遠(yuǎn)?，F(xiàn)在吉利旗下的車型仍舊以燃油車為主，新能源車型則擁有帝豪EV、帝豪GS、博瑞GE，相對來說在數(shù)量和種類與燃油車型差距還是相當(dāng)明顯的。而想要盡快實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，讓新能源車型占大部分，那么動力電池將是關(guān)鍵的技術(shù)環(huán)節(jié)。同時(shí)，想要在未來贏得市場，那么足夠好的電池技術(shù)和生產(chǎn)能力二者缺一不可。此時(shí)提前布局動力電池市場對于吉利來說，是十分必要的。

（作者：新能源觀察）