一年一度的全球新能源電池行業(yè)盛會(huì)——第7屆ABEC來(lái)了！

2013年，第1屆ABEC召開時(shí)，中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)量還不足2萬(wàn)輛，國(guó)產(chǎn)第一代純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)才剛開始量產(chǎn)。

2019年，第7屆ABEC召開在即，中國(guó)新能源汽車和動(dòng)力電池產(chǎn)量已雙雙連續(xù)4年蟬聯(lián)全球第一。

7年來(lái)，我們見證了新能源電池行業(yè)的飛速成長(zhǎng)，鋰電池發(fā)展成為新能源汽車的主要?jiǎng)恿Γ剂想姵?、固態(tài)電池等新一代電池技術(shù)初現(xiàn)端倪，ABEC也由“鋰電達(dá)沃斯”發(fā)展成為“電池達(dá)沃斯”。

2019年，國(guó)際能源市場(chǎng)格局正在發(fā)生深刻變革，向“綠色”轉(zhuǎn)型已成為能源革命的主要驅(qū)動(dòng)力。新能源正開始由補(bǔ)充能源上升為替代能源，未來(lái)有望發(fā)展為主導(dǎo)能源。

與此同時(shí)，全球汽車產(chǎn)業(yè)下行壓力明顯化，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在變革中迎來(lái)重大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。2019年中國(guó)是新能源汽車補(bǔ)貼退坡力度最大的一年，國(guó)補(bǔ)降低50%以上，地補(bǔ)則提前一年歸零，后補(bǔ)貼時(shí)代正式開啟，而市場(chǎng)進(jìn)一步對(duì)外開放，全產(chǎn)業(yè)鏈壓力升級(jí)。

在這樣的背景下，政策補(bǔ)貼退魅、資本炒作退潮，電池行業(yè)面臨怎樣的新挑戰(zhàn)與新機(jī)遇？技術(shù)迭代，下一代電池技術(shù)與市場(chǎng)何時(shí)爆發(fā)？外資入局，自主新能源品牌何以制勝？近來(lái)事故頻發(fā)，新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈安全如何保障？續(xù)航與殘值之憂，充電與換電誰(shuí)是終極選擇？注冊(cè)制開啟，科創(chuàng)板開市，瞪羚企業(yè)與獨(dú)角獸如何抉擇投資市場(chǎng)？“朋友圈”擴(kuò)大，微利期來(lái)臨，新能源電池生態(tài)圈如何構(gòu)建？……帶著疑問(wèn)與期待，ABEC迎來(lái)了第7屆。

經(jīng)過(guò)近三個(gè)月的前期調(diào)研、考察、評(píng)估：ABEC2019∣第7屆中國(guó)（江蘇·常州）電池新能源產(chǎn)業(yè)國(guó)際高峰論壇定于2019年11月27日-29日（26日全天報(bào)到）在江蘇省常州市隆重舉辦，同期，第9屆（2019年）中國(guó)電池行業(yè)年度人物/年度創(chuàng)新獎(jiǎng)/十大首席技術(shù)官/十大首席品牌官頒獎(jiǎng)盛典也將隆重登場(chǎng)！主辦單位：ABEC（電池“達(dá)沃斯”）組委會(huì)、中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，屆時(shí)將有來(lái)自全球電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈的700+巨頭、大佬、高管、專家等出席！