2019年6月21日國家工業(yè)和信息化部出臺公告，廢止《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》，從公告上面來看也就是取消了電池的白名單，針對這個公告來說，也算是激起了一片討論，當(dāng)然從取消的白名單來看，是利好與新能源汽車市場的。

電池作為車輛的重要部件之一，決定了車輛的續(xù)航里程等問題，根據(jù)之前的電池沒有取消的白名單來看，只有搭載了符合條件、進(jìn)入“白名單”目錄的動力電池，才能享受新能源汽車補(bǔ)貼，否則生產(chǎn)的動力電池則無法獲得補(bǔ)貼。

取消意味著在生產(chǎn)動力電池的時候是能夠享受到之前沒有的補(bǔ)貼，對于電池廠家來說可以進(jìn)一步的加大電池的研發(fā)力度，不會受到影響，有利于行業(yè)充分競爭，同時也能夠完善動力電池的領(lǐng)域的缺陷，形成一個互補(bǔ)，站在市場上面來說，可以打破相應(yīng)的壟斷，也就是說不會再是那幾家主導(dǎo)了，之前有白名單，車企在選擇上面來說，沒有太多的可以選擇的余地。

隨著白名單的取消，越來越的動力電池廠家加入到這個行業(yè)了，從價格上面來說更加的優(yōu)惠了，畢竟選擇的余地多了，產(chǎn)量多了，自然而言就可以形成一定的價格優(yōu)勢，國內(nèi)動力電池領(lǐng)域也將迎來新一輪的競爭。提高產(chǎn)品研發(fā)和制造水平，提升產(chǎn)品性能和質(zhì)量，滿足了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求，綜合來看是利大于弊的，這點(diǎn)和新能源汽車補(bǔ)貼的政策逐年遞減甚至取消一樣。