5月30日，北汽鵬龍動力電池梯次利用項目奠基儀式在河北滄州舉行。

據(jù)介紹，動力電池梯次利用及資源化項目，一期規(guī)劃為退役動力電池的梯次利用，二期規(guī)劃為廢舊動力電池的回收處理、資源化。

梯次利用共分為3個階段完成：一階段建成梯次利用0.7GWh/年，于2020年投產(chǎn)；二階段建成梯次利用4.9GWh/年，于2022年投產(chǎn)；三階段建成梯次利用10.5GWh/年，于2025年投產(chǎn)。

與此同時，北汽鵬龍方面還介紹稱，項目二期規(guī)劃產(chǎn)品為鈷、鎳、錳、鋰、銅等金屬鹽類產(chǎn)品。預(yù)計年處理廢舊電池10萬噸，項目計劃總投資為12億元。項目達(dá)成后，年銷量收入可達(dá)30億元。

北汽鵬龍成立于2007年，是北汽集團(tuán)旗下汽車服務(wù)貿(mào)易業(yè)務(wù)發(fā)展平臺，承擔(dān)北汽集團(tuán)動力電池梯次利用等業(yè)務(wù)。

2018年5月8日，北汽鵬龍與格林美簽署了《關(guān)于退役動力電池回收利用等領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。雙方將在共建新能源汽車動力電池回收體系、退役動力電池梯次利用、廢舊電池資源化處理、報廢汽車回收拆解及再生利用等循環(huán)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域以及新能源汽車銷售及后服務(wù)等領(lǐng)域展開深度合作。

2018年11月12日，北汽鵬龍與光華科技簽訂合作協(xié)議，雙方將在退役動力電池梯次利用和廢舊電池回收處理體系等業(yè)務(wù)上開展合作。

實際上，對于從車輛退役下來的動力電池，政府也是更加支持優(yōu)先梯次利用再進(jìn)行拆解。主要原因在于，退役的動力鋰電池仍保持70%-80%的能量，如果直接拆解回收，會造成資源浪費(fèi)。

因此，理想的狀態(tài)是先將退役電池進(jìn)行梯次利用，比如制成供家庭、移動電源、后備電源、應(yīng)急電源等儲能設(shè)備，梯次利用后再進(jìn)行拆解回收金屬資源。未來，北汽鵬龍將按照上述順序，開展梯次利用業(yè)務(wù)，并加快建立回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。