法國(guó)石油巨頭道達(dá)爾表示已完成對(duì)電動(dòng)汽車充電解決方案公司G2mobility的收購(gòu)。該業(yè)務(wù)開發(fā)由網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)的互聯(lián)充電站。G2mobility表示，其解決方案可以遠(yuǎn)程操作充電點(diǎn)，以提供智能能源管理系統(tǒng)。該公司在法國(guó)市政府和私營(yíng)企業(yè)部門特別活躍。

道達(dá)爾表示，它正在尋求電動(dòng)汽車市場(chǎng)的擴(kuò)張，在美國(guó)收購(gòu)了PitPoint和清潔能源的大部分股份。

石油公司和G2mobility股東Nexans也簽署了一份合作協(xié)議，讓前者能夠獲得耐克森的生產(chǎn)能力。后者業(yè)務(wù)提供軟件解決方案和布線及連接產(chǎn)品，以便從公用事業(yè)和電子移動(dòng)用戶以及各種工業(yè)領(lǐng)域的互連器和電信網(wǎng)絡(luò)中收集和完善大型數(shù)據(jù)集。

缺乏充電點(diǎn)阻礙EV潮流

“憑借去年地方政府收費(fèi)點(diǎn)超過25%的市場(chǎng)份額，以及去年收入增長(zhǎng)超過50%，G2mobility為我們的B2B和B2C客戶提供了更高效的電子充電系統(tǒng)的新能力“市場(chǎng)營(yíng)銷與服務(wù)總裁，道達(dá)爾執(zhí)行委員會(huì)成員MomarNguer說。

雖然近期歐洲EV采用數(shù)字看好，交通運(yùn)輸部門落后的CO2減排目標(biāo)。電動(dòng)汽車的采用相對(duì)較慢，主要原因是歐洲主要市場(chǎng)缺乏全面的充電基礎(chǔ)設(shè)施。例如，德國(guó)將遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到2020年登記100萬輛電動(dòng)汽車的目標(biāo)。

與此同時(shí)，全球電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)變正在聚集，而道達(dá)爾收購(gòu)G2mobility的舉措只是石油公司在該領(lǐng)域進(jìn)行大量投資的一個(gè)例子。

今年早些時(shí)候，英國(guó)石油公司向以色列的超快充電電池開發(fā)商StoreDot投資了2000萬美元。荷蘭皇家殼牌收購(gòu)了運(yùn)營(yíng)歐洲最大的電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)之一的NewMotion，2016年道達(dá)爾收購(gòu)了電動(dòng)汽車電池供應(yīng)商Saft。