汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量的慘淡從2018年開(kāi)始就跡象明顯，到了2019年第一季度,這種狀況依舊在持續(xù)，特別是燃油車(chē)，銷(xiāo)量遇冷的情況非常明顯。雖然車(chē)市遭遇寒冬，但新能源車(chē)型卻是逆勢(shì)增長(zhǎng)。在國(guó)內(nèi)，4月份新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺，比去年同期分別增長(zhǎng)了25.03%和18.15%。是什么原因讓新能源汽車(chē)保持增長(zhǎng)呢？如今國(guó)內(nèi)對(duì)新能源汽車(chē)的政策補(bǔ)貼退坡，還能繼續(xù)逆勢(shì)而行嗎？

首先，從新能源汽車(chē)發(fā)展帶來(lái)的改變來(lái)看。新能源汽車(chē)的崛起帶動(dòng)了一些造車(chē)新勢(shì)力的蓬勃發(fā)展，為我們的汽車(chē)行業(yè)注入了新鮮血液，不管是智能化程度還是功能和設(shè)計(jì)水平，都有很大提升，這也改變了中國(guó)制造的傳統(tǒng)印象，人們對(duì)新能源汽車(chē)更有信心。因此傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)遇冷并沒(méi)有影響到新能源汽車(chē)的發(fā)展壯大。

其次，從新能源汽車(chē)的現(xiàn)狀來(lái)看。新能源汽車(chē)一直被國(guó)家大力推廣，各級(jí)政府也高度重視。不單單是有家用新能源汽車(chē)，在政策的推動(dòng)下，新能源車(chē)企還發(fā)展了不少共享汽車(chē)，相比燃油車(chē)，確實(shí)有很大的市場(chǎng)份額，所以說(shuō)也是迎合了時(shí)代的發(fā)展，前景很好。

最后，從新能源汽車(chē)品牌的角度看補(bǔ)貼退坡的影響。國(guó)內(nèi)的自主新能源汽車(chē)穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)了汽車(chē)銷(xiāo)量前十位。它們是補(bǔ)貼政策的受益者，補(bǔ)貼減少最直接的影響就是增加了企業(yè)資金的壓力，一定程度上還會(huì)影響銷(xiāo)量。但是也從另外一方面淘汰掉了劣質(zhì)產(chǎn)能，起到優(yōu)化市場(chǎng)的作用。

總體來(lái)看，新能源汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)明顯，生命力也依舊旺盛。初期發(fā)展速度過(guò)快，也的確會(huì)有一些問(wèn)題出現(xiàn)。不過(guò)對(duì)于真正有產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的新能源車(chē)型來(lái)說(shuō)，補(bǔ)貼退坡的影響并不大，反而是凈化了市場(chǎng)，而新能源汽車(chē)真正的戰(zhàn)場(chǎng)反而在補(bǔ)貼退坡之后。對(duì)于真正有技術(shù)有實(shí)力的車(chē)企，相信他們的銷(xiāo)量一樣會(huì)逆勢(shì)而上。