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2018年鋰電池隔膜行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)分析

鉅大鋰電  |  點(diǎn)擊量:0  |  2019年06月05日  

濕法隔膜出貨量大增

鋰電池的結(jié)構(gòu)中,隔膜是關(guān)鍵的內(nèi)層組件之一,也是技術(shù)壁壘最高的一種高附加值材料,約占鋰電池成本的20-30%。隔膜厚度為8-40μm,在電池中起著防止正極與負(fù)極接觸,阻隔充放電時(shí)電路中的電子通過(guò),允許電解液中鋰離子自由通過(guò),從而實(shí)現(xiàn)離子傳導(dǎo)的重要作用。

近年來(lái),在新能源汽車(chē)、3C產(chǎn)品等市場(chǎng)需求的推動(dòng)下,我國(guó)鋰電池隔膜市場(chǎng)快速增長(zhǎng)。根據(jù)GGII統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2014年,我國(guó)國(guó)內(nèi)鋰電池隔膜出貨量還僅為4.5億平方米,到2018年已達(dá)20億平方米,同比增長(zhǎng)39.37%,對(duì)應(yīng)鋰電池裝機(jī)規(guī)模接近100GWh。

目前,產(chǎn)業(yè)化的隔膜主要通過(guò)干法和濕法工藝制備而成。從成本、均勻性和生產(chǎn)線的角度進(jìn)行對(duì)比,由于生產(chǎn)復(fù)雜性較低,干法隔膜的成本相對(duì)低于濕法隔膜;然而在精度控制上,干法隔膜的均勻性比濕法更難控制。干法隔膜生產(chǎn)線是一種更加細(xì)分的生產(chǎn)線,涉及更精細(xì)的手動(dòng)控制點(diǎn);相比之下,濕法隔膜的生產(chǎn)線是更自動(dòng)化、連續(xù)生產(chǎn)的生產(chǎn)線,有更高的生產(chǎn)率。應(yīng)用方面,在動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域,濕法隔膜在性能和安全程度方面有著超越干法的顯著優(yōu)勢(shì),更能夠適應(yīng)當(dāng)前新能源車(chē)動(dòng)力電池逐漸向高能量密度化發(fā)展的趨勢(shì)。

正因此,濕法隔膜出貨量快速增長(zhǎng),干法隔膜出貨量比重持續(xù)下滑。2018年,濕法出貨量已達(dá)13億平方米,同比增長(zhǎng)66.67%;在總出貨量的比重則由2014年的28.89%提升至2018年的65.00%。同期干法出貨量為7億平方米,占比從2014年的71.11%降至35.00%。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面,在早期鋰電池主要應(yīng)用領(lǐng)域還是3C產(chǎn)品的年代,當(dāng)時(shí)3C產(chǎn)品主要都是由海外廠商供應(yīng)以及存在著其對(duì)供應(yīng)鏈的約束,國(guó)內(nèi)鋰電隔膜長(zhǎng)期處于進(jìn)口產(chǎn)品占據(jù)主流的格局。

2009年,我國(guó)開(kāi)始大力發(fā)展新能源汽車(chē)市場(chǎng),鋰電隔膜需求尤其是動(dòng)力鋰電隔膜需求短期快速增長(zhǎng),且由于國(guó)內(nèi)補(bǔ)貼政策影響海外電池廠商基本進(jìn)入不了國(guó)內(nèi)車(chē)企供應(yīng)鏈。這一特殊的政策環(huán)境和時(shí)間窗口下,以上海恩捷、星源材質(zhì)(300568)、湖南中鋰等為代表的一批國(guó)內(nèi)企業(yè)開(kāi)始加大了鋰電隔膜產(chǎn)能的投資力度,并迅速在全球占據(jù)一定市場(chǎng)份額。

鋰電池隔膜行業(yè)

從行業(yè)整體來(lái)看,鋰電池隔膜未來(lái)發(fā)展方向主要集中以下幾個(gè)方面:一是提高隔膜耐熱性。技術(shù)的進(jìn)步,社會(huì)的發(fā)展,安全問(wèn)題必然會(huì)越來(lái)越受到社會(huì)的重視,所以解決隔膜的耐熱性能至關(guān)重要。如日本三菱制紙將陶瓷離子涂敷在聚酯纖維構(gòu)成的無(wú)紡布隔膜上,增強(qiáng)電池隔膜的耐高溫性能,其可耐470℃的高溫。

二是研制超薄隔膜。隨著市場(chǎng)的發(fā)展,更輕薄、更小巧的電子產(chǎn)品將不斷進(jìn)入日常生活,這類(lèi)產(chǎn)品需要更薄的鋰離子電池隔膜來(lái)制作電池,同時(shí),鋰電池對(duì)容量的追求也需要薄膜往輕薄化方向發(fā)展,但超薄隔膜的生產(chǎn)制備對(duì)設(shè)備、工藝的要求很高。

三是提高隔膜的吸液性能。目前鋰離子電池的容量問(wèn)題已經(jīng)越來(lái)越突出,不管是智能手機(jī)還是動(dòng)力汽車(chē),其待機(jī)時(shí)間或續(xù)航里程與消費(fèi)者的需求之間的矛盾日益突出。如果企業(yè)在超薄電池隔膜方面難以有更好的突破,可以想辦法改善隔膜的吸液性能,因?yàn)楦纳莆盒阅芡瑯幽軌蛱岣唠姵氐娜萘俊?br/>
四是研發(fā)聚合物電解質(zhì)隔膜、纖維隔膜等新型隔膜產(chǎn)品。動(dòng)力鋰電在大功率快速充放電和安全性方面對(duì)隔膜的各項(xiàng)性能提出了更高的挑戰(zhàn),這也使得鋰電隔膜使用的主材從聚烯烴類(lèi)材料向多種材料、復(fù)合材料的方向發(fā)展,結(jié)構(gòu)上也從簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)向復(fù)雜結(jié)構(gòu)發(fā)展。

以上數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)鋰電池行業(yè)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。

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