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對比分析鋰離子電池材料能量性能

鉅大鋰電  |  點(diǎn)擊量:0  |  2019年06月13日  

同時對于新型材料的探索也一直進(jìn)行著。如人們采用離子交換法和水熱法合成出了層狀LiFeO2,研究了充電容量高達(dá)270mAh/g且循環(huán)性能優(yōu)良的層狀LiMn02材料,開發(fā)出高循環(huán)容量的聚合物鋰離子電池正極極材料以及納米正極材料的研究等等。這些研究為鋰離子也池的進(jìn)一步發(fā)展開辟了良好的前景,同時也為電解液的研究以及電池的組配提供了新的課題。

鋰離子電池材料能量性能對比

在采用炭負(fù)極材料后,與二次金屬鋰電池相比,鋰離子電池在安全性和循環(huán)性能上有了大幅度的提高,但在比能量,工作電壓方面稍有下降。為了保證電池有較高的輸出電壓,比能量,及循環(huán)性能,近年來研究的熱點(diǎn)之一就是開發(fā)具有高電壓,高比容量和良好循環(huán)性能的正極材料。同時為了使鋰離子電池更好地推廣與普及,原材料的成本和制備的難易程度也是人們必須考慮的重要因素。

第四周期過渡金屬的嵌鋰氧化物具有比容量大,嵌鋰電位高(-4Vvs.Li/Li+)等特點(diǎn),是最具有吸引力的二次鋰離子電池正極材料。目前研究最多的是三種富鋰的過渡金屬氧化物,即LiCoO2、LiNiO2和LiMnP4以及其派生物如LiNixCo1-xO2、LiNixAl1-xO2.LiNixMn1-xO2等,在日本兒家公司已商品化的鋰離子電池中正極材料多為LiCoO2,法國SAFT公司和加拿大的Moli能源公司分別采用LiNiO2和LiMn2O4系材料,而美國Bellcore公司開發(fā)的聚合物鋰離子電池以及一些大公司對電動車用大型鋰離子電池則提倡采用價格低廉、性能良好的LiMn2O4系材料。

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