近日，美國戈?duì)柟荆╓.L.Gore&Associates）宣布推出一項(xiàng)新技術(shù)——戈?duì)栯姵亟M低壓排氣孔（GORELowPressureEvacuationVentforBatteryPacks），該技術(shù)可在未來為純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車（BEV/PHEV）設(shè)計(jì)電池組時(shí)提供靈活性。戈?duì)柕蛪号艢饪淄ㄟ^解決鋰離子電池部件和電池組的固有問題，為電池組設(shè)計(jì)提供更大自由度。

汽車電池組通常都需要大量空間以封裝電池部件，這也使得電池組的體積和重量都比較大。在2016年時(shí)封裝材料就已占了鋰離子電池總成本近24%。而新推出的戈?duì)栯姵氐蛪号艢饪准夹g(shù)可讓下一代電池組降低體積、重量和成本。

戈?duì)栯姵亟M低壓排氣孔技術(shù)在一個(gè)產(chǎn)品上集成了3個(gè)重要的保護(hù)功能。首先，新排氣孔有一個(gè)柔性薄膜，支撐較低的開啟壓力，而且還有一個(gè)超壓旁路功能，能夠逆轉(zhuǎn)超壓，確保電池在正常和惡劣運(yùn)行條件下，壓差得以迅速釋放，否則輕型電池殼體會(huì)變形，甚至導(dǎo)致固封失效，從而能夠有效管理與單個(gè)電池或電池模塊熱失控相關(guān)的超壓情況。戈?duì)栯姵亟M低壓排氣孔技術(shù)的可靠性和耐用性，促進(jìn)了電池壓力平衡，而且提供了關(guān)鍵的保護(hù)作用，防止水、污垢和灰塵侵入電池。

其他保護(hù)性解決方案，例如部分設(shè)計(jì)會(huì)在電池達(dá)到規(guī)定超壓時(shí)一次性泄壓。此種一次性泄壓會(huì)在電池組上產(chǎn)生一個(gè)開口，可能會(huì)使水分或其他雜物進(jìn)入電池，從而可能導(dǎo)致電池故障和熱傳播等電氣問題。新型戈?duì)栯姵亟M低壓排氣孔技術(shù)結(jié)合創(chuàng)新技術(shù)和防水設(shè)計(jì)，能夠使電池更輕，同時(shí)還能夠保護(hù)電池在惡劣環(huán)境條件下的運(yùn)行。