隨著國(guó)家推進(jìn)電動(dòng)車(chē)的發(fā)展，車(chē)用鋰電池及其上下游產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了一片投資熱潮。今年為止，國(guó)內(nèi)進(jìn)入鋰電池正極材料生產(chǎn)領(lǐng)域的企業(yè)已超過(guò)200家。研究顯示，到2015年，國(guó)內(nèi)正極材料產(chǎn)能將過(guò)剩4.33倍，目前產(chǎn)能過(guò)剩已給一些企業(yè)帶來(lái)了負(fù)面的影響。

根據(jù)《新材料產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，到2015年，我國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量將達(dá)到50萬(wàn)輛，需要的動(dòng)力電池也將達(dá)到150億瓦時(shí)。國(guó)內(nèi)企業(yè)正是在對(duì)電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域美好的市場(chǎng)期許下進(jìn)行的鋰電池正極材料投資。據(jù)了解，目前我國(guó)生產(chǎn)鋰電池正極材料的企業(yè)已經(jīng)有200余家，其中上規(guī)模的就有50多家。

但是遺憾的是，目前國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)推廣遲遲未上軌道，先不論屆時(shí)能不能達(dá)到50萬(wàn)輛這個(gè)數(shù)字，就算達(dá)到，對(duì)正極材料相應(yīng)的需求也僅為1萬(wàn)噸。據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計(jì)，去年我國(guó)鋰電池正極材料需求量?jī)H3.3萬(wàn)噸左右，但是目前國(guó)內(nèi)的產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到8萬(wàn)噸。因此產(chǎn)能過(guò)剩已經(jīng)成為事實(shí)。

事實(shí)上，目前當(dāng)升科技等正極材料生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)受到了產(chǎn)能過(guò)剩帶來(lái)的負(fù)面影響。根據(jù)當(dāng)升科技日前發(fā)表的2012年半年報(bào)，當(dāng)升科技今年上半年的鋰電正極材料業(yè)務(wù)收入為2.99億元，與上年同期相比降低了3.08%，而毛利率為5.52%，同比減少了2.1%。其在半年報(bào)中明確指出，由于行業(yè)內(nèi)投資過(guò)大，產(chǎn)能過(guò)剩，競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，因此導(dǎo)致了正極材料凈利潤(rùn)的下降。

根據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院的預(yù)計(jì)，按照目前行業(yè)的發(fā)展速度，到2015年，鋰離子電池正極材料的需求將升至6萬(wàn)噸。但是相應(yīng)的產(chǎn)能卻攀升至26萬(wàn)噸。屆時(shí)，產(chǎn)能將是實(shí)際需求量的4.33倍，產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題將進(jìn)一步嚴(yán)重。在這種情況下，正極材料企業(yè)的發(fā)展前景令人堪憂(yōu)。