主要汽車市場國家的新車銷量都同比出現(xiàn)了下滑，但是在純電動(dòng)汽車市場，卻依然是逆勢增長的。與6~7年前的純電動(dòng)汽車，消費(fèi)者的擔(dān)心不同的是，現(xiàn)在消費(fèi)者已經(jīng)普遍能夠接受純電動(dòng)汽車了。

由于純電動(dòng)汽車是目前看來比較明顯的汽車發(fā)展趨勢，因此各大汽車廠商都在加大研發(fā)的投入。本篇文章，我們根據(jù)海外的一家調(diào)查機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)，對2019年1季度，純電動(dòng)汽車的銷量占比進(jìn)行分析。看看純電動(dòng)汽車市場到底增長有多快。

純電動(dòng)汽車最大的市場，中國等主要純電動(dòng)汽車消費(fèi)國全部呈現(xiàn)增長態(tài)勢。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，中國2019年1季度，純電動(dòng)汽車市場銷量同比減少11%，但是相比燃油乘用車減少14%相比，還是可以的。從去年開始，中國與美國在貿(mào)易上存在摩擦，也或多或少的影響了汽車的銷量，但這并不會(huì)成為銷量下滑的最主要原因。

在中國市場，純電動(dòng)汽車，包括氫燃料電池汽車，插電式混動(dòng)汽車，包括商用車和乘用車，1季度共銷售29萬9000輛。其中80%是純電動(dòng)汽車，大約有25萬輛。參考去年，中國純電動(dòng)汽車銷量首次突破100萬輛（105萬3000輛），美國市場排名第二，銷量為36萬1000輛，中國是美國的兩倍還多。

從目前中國市場純電動(dòng)汽車的銷售趨勢來看，2019年的純電動(dòng)汽車銷量肯定能夠超過2018年。純電動(dòng)汽車的這股風(fēng)潮不僅僅在中國，美國和歐洲主要國家也是純電動(dòng)汽車增長的態(tài)勢。

表格中，我們可以發(fā)現(xiàn)中國市場的變化是最明顯的，而且目前中國市場上幾乎所有合資企業(yè)，也都看好中國純電動(dòng)汽車市場巨大的潛力。雖然美國市場也是同比增長，但是增長的速度比中國慢的多。歐洲市場純電動(dòng)汽車增長最快的是挪威，比德國，英國，法國都要高。但歐洲的增長也很乏力。

歐洲國家除了英國以外，德國，荷蘭，挪威也正在迅速建設(shè)自己的純電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施，隨著充電設(shè)施的完善，未來純電動(dòng)汽車的銷量還是會(huì)穩(wěn)重增長。

我們再從純電動(dòng)汽車在新車銷量的比例上看，挪威是世界第一，純電動(dòng)汽車在新車銷量比例達(dá)到60%以上，今年一季度，挪威10臺(tái)車中，就有一輛是純電動(dòng)汽車。排名第二的是荷蘭，但占比只有9%。中國更少，只有4.7%。德國是2.6%。

挪威已經(jīng)宣布到2025年只能銷售純電動(dòng)汽車或者插電混動(dòng)汽車，禁售純?nèi)加推嚒Ｓ捎谡闹С?，挪威純電?dòng)汽車的銷量穩(wěn)步增長。當(dāng)然挪威汽車市場很小，很快就能普及純電動(dòng)車。而且挪威本國沒有汽車工業(yè)，所有的汽車都是進(jìn)口的，因此挪威從燃油車到純電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)型，并不難。

特斯拉也已經(jīng)進(jìn)入德國市場，但是德國大眾，奔馳，寶馬好像還都沒有反應(yīng)過來，目前沒有車型是針對特斯拉model3競爭的。

此外，插電式混動(dòng)汽車雖然目前看來是既能夠用油，也能夠用純電行駛的汽車，但是它的增長幅度，相比純電動(dòng)汽車來說并不是十分明顯。特別是對于歐洲國家來說，一款續(xù)航300公里的純電動(dòng)汽車就可以完全滿足日常使用了。

汽車發(fā)展了100多年中，但最近10年卻成為了汽車變革的時(shí)期，純電動(dòng)汽車取代燃油車成了趨勢，在這個(gè)趨勢下，大眾，奔馳，寶馬這些老牌的汽車制造商都措手不及。再加上各國政府對環(huán)境的保護(hù)，對汽車尾氣排放的嚴(yán)格限制，似乎也是在給新能源汽車造勢。

對于中國市場來說，純電動(dòng)汽車的發(fā)展趨勢確實(shí)不錯(cuò)，但還沒有到真正困難的時(shí)候，到明年，隨著補(bǔ)貼退去，各家廠商拼真本事的時(shí)候，估計(jì)會(huì)有一大批倒下的汽車公司。