車(chē)輛最為重要的無(wú)非就是使用壽命的問(wèn)題，不管是傳統(tǒng)的燃油車(chē)也好，還是現(xiàn)如今的新能源汽車(chē)，車(chē)輛的使用壽命也都是人們一直所關(guān)注的焦點(diǎn)，增程式汽車(chē)在構(gòu)造上面簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)就是在純電動(dòng)車(chē)的基礎(chǔ)上面增加一個(gè)增程器，這個(gè)增程器，可以當(dāng)車(chē)輛電量過(guò)低的時(shí)候來(lái)為車(chē)輛的電池進(jìn)行充電，當(dāng)電池電量充足以后，增程器又會(huì)停止工作，如此反復(fù)來(lái)保證車(chē)輛動(dòng)力電池的正常和續(xù)航。

這種車(chē)型所需動(dòng)力電池的容量小所以在使用的時(shí)候充電功率也是比較小的，為了避免電池頻繁充電所導(dǎo)致的壽命過(guò)短，從技術(shù)上面來(lái)講，動(dòng)力電池充放電可以通過(guò)技術(shù)手段來(lái)進(jìn)行控制，增程器可以通過(guò)車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)電路來(lái)對(duì)電量進(jìn)行分配，使得車(chē)輛上的電池都做到了淺充淺放，并且根據(jù)增程器的工作來(lái)說(shuō)，它是將化學(xué)能轉(zhuǎn)變成動(dòng)能，然后再轉(zhuǎn)換成電能，需要驅(qū)動(dòng)兩個(gè)部件，一個(gè)是用來(lái)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行工作，另外一個(gè)就是驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)。

站在電動(dòng)機(jī)工作上面來(lái)說(shuō)，它所消耗的功率不斷變化，同時(shí)，另一部分轉(zhuǎn)化成電能，但是為了保證車(chē)輛在工作過(guò)程當(dāng)中，電壓都穩(wěn)定，所以基本上在電鍍過(guò)程當(dāng)中，會(huì)將它輸出的電壓在合理的范圍里面，也就是說(shuō)，如果它輸出的電壓是在48伏，那么它的電壓穩(wěn)定也會(huì)在48伏到72伏之間，這個(gè)就好比整個(gè)電壓輸出過(guò)去以后，通過(guò)一個(gè)穩(wěn)壓裝置來(lái)滿足電池的需求。

另外，站在現(xiàn)在的電池上面來(lái)說(shuō)的話，一電池循環(huán)400次為例，每一次要完成一個(gè)完整的充放電的過(guò)程才算是一個(gè)充電循環(huán)，按照增程器驅(qū)動(dòng)來(lái)講，電池完成一個(gè)充放電的循環(huán)時(shí)間很長(zhǎng)，單顆電池容量衰退按照80%來(lái)算，那么至少要32000公里才能壞一到兩顆電池，并且，現(xiàn)在增程器工作的時(shí)候會(huì)采取低功率放電，并且配大容量的電池，所以電池電量基本上是用不完的，可以講是淺充淺放，那么對(duì)電池來(lái)講，基本上也沒(méi)有什么傷害。