2019年的新能源政策出臺(tái)

核心內(nèi)容有三點(diǎn)：

取消地方補(bǔ)貼

能夠享受政府補(bǔ)貼的車型續(xù)航必須達(dá)到250公里以上

最高補(bǔ)貼只有2.75萬(wàn)元

普通用戶為什么選擇新能源汽車？

核心因素有三點(diǎn)：

新能源汽車不限牌

新能源汽車不限行

新能源汽車有補(bǔ)貼

至于環(huán)保、低油耗、駕駛感等等均非決定性因素

新能源汽車有何弊端？

影響購(gòu)車決策的同樣有三點(diǎn)核心因素：

續(xù)航因素導(dǎo)致的里程焦慮

二手貶值過(guò)大

充電問(wèn)題

另外還有安全性、電池使用壽命等因素也是消費(fèi)者要考慮的問(wèn)題

購(gòu)買新能源車對(duì)于大多數(shù)人而言，是屬于并不怎么“自主”的一個(gè)選擇，多數(shù)還是因?yàn)槟貌坏剿{(lán)牌，或是出行不便才會(huì)考慮新能源車。

而新能源車存在的續(xù)航縮水、二手遇冷、充電不便甚至自燃等現(xiàn)象，是這個(gè)市場(chǎng)不能回避的痛點(diǎn)。

新能源汽車的先天優(yōu)勢(shì)與后天痛點(diǎn)在不斷博弈，現(xiàn)下補(bǔ)貼大幅退坡，相當(dāng)于給這場(chǎng)博弈的痛點(diǎn)面增加了籌碼。

因此，5月往后新能源市場(chǎng)會(huì)與氣溫呈現(xiàn)相反的曲線，在門檻變高的前提下，部分續(xù)航低于250公里的新能源產(chǎn)品將會(huì)面臨“冷藏”命運(yùn)，而超過(guò)250公里的新能源汽車也將風(fēng)光不再，銷量下行。

另：業(yè)內(nèi)目前正在啟動(dòng)“氫+電”的混合動(dòng)力系統(tǒng)，續(xù)航里程將普遍達(dá)到800公里以上，甚至輕松突破1000公里，非剛需用戶可以再等個(gè)兩年時(shí)間，全新一代的新能源顯然更美麗。