集微網(wǎng)消息，據(jù)路透社報(bào)道，一位美國(guó)參議員計(jì)劃周四提出立法并允許相關(guān)規(guī)定，以簡(jiǎn)化鋰、石墨和其他電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈礦物的開采管理，這是抵御中國(guó)在該領(lǐng)域主導(dǎo)地位計(jì)劃的一部分。

雖然特斯拉、大眾汽車和其他專注于電動(dòng)汽車的汽車制造商和電池制造商正在美國(guó)進(jìn)行擴(kuò)張，但它們依賴于礦物進(jìn)口，沒有大力開發(fā)更多的本土礦山和加工設(shè)施。

阿拉斯加州共和黨參議員、參議院能源和自然資源委員會(huì)主席LisaMurkowski對(duì)路透表示，她將與西弗吉尼亞州民主黨參議員JoeManchin一起推出《礦產(chǎn)安全法》。

Murkowski說:“我們面臨的挑戰(zhàn)仍然是未知的，作為一個(gè)國(guó)家，當(dāng)我們的礦產(chǎn)依賴他人時(shí)，我們是多么脆弱。”

中國(guó)已經(jīng)主導(dǎo)了電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈。

據(jù)跟蹤鋰和其他大宗商品價(jià)格的基準(zhǔn)礦物情報(bào)公司(BenchmarkMineralsIntelligence)的數(shù)據(jù)，中國(guó)生產(chǎn)的鋰離子電池占世界總量的近三分之二，而美國(guó)的這一比例僅為5%。中國(guó)還控制著世界上大部分的鋰加工設(shè)施。

該情報(bào)公司周四在華盛頓舉辦了一場(chǎng)旨在召集礦商、監(jiān)管機(jī)構(gòu)和立法者的活動(dòng)。超過100人出席了會(huì)議，來自特斯拉、美國(guó)國(guó)務(wù)院和能源部，以及標(biāo)準(zhǔn)鋰公司、ioneer公司和其他致力于開發(fā)美國(guó)鋰礦的公司的發(fā)言人都出席了會(huì)議。

“美國(guó)不應(yīng)該從依賴中東的石油，轉(zhuǎn)向依賴中國(guó)的電動(dòng)汽車和電池，”無黨派可再生能源倡導(dǎo)組織“保障美國(guó)未來能源”(secureAmerica’sFutureEnergy)的羅比·戴蒙德(RobbieDiamond)說。

美國(guó)并不是唯一一個(gè)追趕中國(guó)的國(guó)家。本周早些時(shí)候，法國(guó)和德國(guó)要求歐盟委員會(huì)支持一個(gè)17億歐元(19億美元)的電池聯(lián)盟，以阻止亞洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在該領(lǐng)域的增長(zhǎng)。

Murkowski說:“從國(guó)家安全的角度來看，在你需要的資源上處于弱勢(shì)時(shí)，這就成為了一個(gè)弱點(diǎn)。我們不想讓這種弱點(diǎn)暴露出來。中國(guó)在電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈領(lǐng)域的領(lǐng)先地位使其在中美貿(mào)易爭(zhēng)端占據(jù)了優(yōu)勢(shì)。”

她說:“目前面臨的最大挑戰(zhàn)是說服其他國(guó)會(huì)議員使其成為國(guó)家的優(yōu)先事項(xiàng)。”

美國(guó)礦商表示，他們贊賞Murkowski推動(dòng)聯(lián)邦政府更多地關(guān)注電動(dòng)汽車問題，尤其是中國(guó)的主導(dǎo)地位。

PiedmontLithium的蒂姆?麥肯納(TimMcKenna)表示:“我們需要讓美國(guó)關(guān)注這樣一個(gè)事實(shí)，即中國(guó)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域遙遙領(lǐng)先于我們?！痹摴菊诒笨_來納州開發(fā)一個(gè)鋰項(xiàng)目。

特斯拉則在周四的發(fā)布會(huì)上強(qiáng)調(diào)了對(duì)獲得某些原材料的擔(dān)憂。負(fù)責(zé)鋰和其他電動(dòng)汽車礦物采購的一位官員說，特斯拉擔(dān)心鎳、銅和其他電動(dòng)汽車電池礦物的供應(yīng)。

特朗普政府派遣了一名國(guó)務(wù)院官員在周四的活動(dòng)上發(fā)言。

美國(guó)國(guó)務(wù)院首席副助理國(guó)務(wù)卿肯特?羅格斯登(KentLogsdon)表示:“對(duì)我們來說，談?wù)撨@些新技術(shù)，以及礦產(chǎn)如何發(fā)揮作用，是非常重要的。”（校對(duì)/ICE）