春末夏初，電動車的熱度顯然比氣溫升高來得迅速。短短幾天內(nèi)，特斯拉、蔚來、比亞迪等純電動車相繼“火”了起來，全行業(yè)的目光再次聚焦到了新能源汽車的安全問題上來。然而，一波未平一波又起，電動車的第四把火又著了起來。

5月4日下午，杭州九堡大橋南端靠近錢塘江邊的一露天停車場內(nèi)8輛電動汽車起火燒毀。據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，現(xiàn)場隸屬于一家電動汽車運營公司，起火車型或為東風俊風ER30，但起火原因及具體后續(xù)尚未有任何機構(gòu)給予回應(yīng)。

此次電動車著火事件已是自4月21日以來的第四起，涉及車型有特斯拉ModelS、蔚來ES8、比亞迪E5等。其中僅有蔚來給出相應(yīng)起火原因報告——蔚來表示“該車輛在送修前底盤曾經(jīng)遭受過嚴重撞擊，導(dǎo)致動力電池包左后部外殼與冷卻板大面積變形。電池包內(nèi)部結(jié)構(gòu)在被擠壓的狀態(tài)下經(jīng)過一段時間后形成短路，最終引發(fā)火情”，由于事故車輛碰撞后未及時檢測底盤，故未發(fā)現(xiàn)此情況。

此前，蓋世汽車就純電動車自燃問題，采訪到中國工程院孫逢春院士，其認為，自燃原因仍集中于動力電池上，即電池內(nèi)部短路、電池的連接松動而出現(xiàn)外部接觸不良以及電池過充或過放電等問題。但此次自燃事件具體原因在哪？與此前三起事件是否一致？而這四把火又是否會蔓延整個新能源行業(yè)？目前尚未知。