中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)路軍嶺教授等課題組研制出一種新型催化劑,攻克了新能源汽車——?dú)淙剂想姵仄囃茝V應(yīng)用的關(guān)鍵難題，并有望使氫能源汽車進(jìn)行民用推廣。該研究成果近日在線發(fā)表在學(xué)術(shù)期刊《自然》上。

氫氣被認(rèn)為是未來最有前途的清潔能源之一。氫燃料電池利用氫和氧的化學(xué)反應(yīng)釋放的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，無須燃燒，具有高能量轉(zhuǎn)換效率和零排放，是未來新能源清潔動(dòng)力汽車的主要發(fā)展方向之一。但氫燃料電池的發(fā)展面臨許多挑戰(zhàn)，其中一個(gè)關(guān)鍵難題是燃料電池鉑電極的一氧化碳“中毒”問題。

中國(guó)科大合肥微尺度物質(zhì)科學(xué)國(guó)家研究中心路軍嶺教授團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的一種原子級(jí)分散于鉑表面的氫氧化鐵新型催化劑，能夠在198-380開爾文（約合-75℃至107℃）的溫度范圍內(nèi)100%選擇性地高效去除氫燃料中的微量一氧化碳。因此，該新型催化材料可以為氫燃料電池在頻繁冷啟動(dòng)（即使在約-75℃的極寒條件下）和連續(xù)運(yùn)行期間提供全時(shí)保護(hù)，避免氫燃料電池受一氧化碳中毒。

“這些發(fā)現(xiàn)可能會(huì)大大加速氫燃料電池汽車時(shí)代的到來?！甭奋妿X說，他們的最終目標(biāo)是開發(fā)一種廉價(jià)的且具有高活性、高選擇性的一氧化碳優(yōu)先氧化催化劑，既可以提供機(jī)載燃料電池的全時(shí)保護(hù)，也可以為工廠高純氫氣制備提供有效手段。