電動(dòng)汽車市場(chǎng)占有率并沒(méi)有傳統(tǒng)“喝油”的汽車高，并不是大家不不環(huán)保、不愛(ài)惜地球。最根本的原因還是充電問(wèn)題沒(méi)有解決，不能及時(shí)迅速充電，不但影響出行，而且目前受限于目前的技術(shù)問(wèn)題，很有可能帶來(lái)更多的污染。發(fā)展不是一蹴而就的，假如能夠首先解決充電問(wèn)題，是不是其他環(huán)節(jié)也會(huì)隨著電動(dòng)汽車用戶的增加，進(jìn)而加快解決的速度呢？來(lái)自以色列的“ELECTROAD”公司希望過(guò)對(duì)道路的改造解決電動(dòng)車充電的問(wèn)題。

他們希望在道路下鋪設(shè)電磁鐵，通過(guò)安置在道路外側(cè)的逆變器進(jìn)行供電。并且不需要重新鋪設(shè)新的道路，只需要在原道路挖出一條坑道，將電磁鐵填入坑道中，再將坑道封好即可。

當(dāng)然，這還需要汽車的配合，需要將汽車上原有的電池?fù)Q成無(wú)線充電的電池，并配上一臺(tái)小型的備用電機(jī)。在一些路況復(fù)雜的地段，通過(guò)備用電機(jī)來(lái)進(jìn)行補(bǔ)充電力?？紤]到成本的限制，整條道路并沒(méi)有鋪滿電磁鐵，這就需要有標(biāo)志引導(dǎo)才可以充上電，并且要求車輛底盤與地面的空間保持在24CM才能夠達(dá)到最好的充電效果與動(dòng)力。

這個(gè)方案看起來(lái)似乎是個(gè)不錯(cuò)的選擇，但是仍然受現(xiàn)實(shí)的限制，目前也只能在公交線路上測(cè)試。畢竟公交車是固定線路，切有更大的空間裝載無(wú)線充電電池板。總感覺(jué)，這個(gè)方案下來(lái)也是需要不菲的一筆預(yù)算呢！