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浸沒式冷卻技術(shù)可以使電動車電池更加高效

鉅大鋰電  |  點(diǎn)擊量:0  |  2019年04月23日  

據(jù)外媒Techspot報道,電池技術(shù)本身可能沒有像我們希望的那樣快速推進(jìn),但支持浸沒式冷卻等技術(shù)正在使現(xiàn)有方法更加高效。最近3M工程師ConnyLarsson分享的一段視頻,演示了一臺浸沒在3M的NovecEngineeredFluid冷卻液中的PC,這是一種非導(dǎo)電液體,無需散熱器、風(fēng)扇和熱界面材料等主動冷卻組件。

它是一種可行的冷卻解決方案,已存在數(shù)十年,最常用于數(shù)據(jù)中心。但正如中國臺灣的行競科技(XINGMobility)公司已表明,它也可用于冷卻電動汽車的電池組。

行競科技最近在YouTube上發(fā)布了一個視頻,展示了浸沒式冷卻技術(shù)在其模塊化電池系統(tǒng)中的多重優(yōu)勢。據(jù)該公司介紹,這種方法可提供出色的熱傳遞、溫度均勻性,改善的功率密度,更快的充電速度,更長的電池壽命,滅火性能和更高的峰值功率消耗。

去年六月,行競科技分享了其使用上述浸沒式冷卻系統(tǒng)的MissR超級跑車的預(yù)告片。據(jù)報道,搭載了4臺分別驅(qū)動四輪的350V高效能馬達(dá),使得動力最大功率達(dá)到1341馬力,此外0-100km/h加速僅需不到1.8秒即可完成,0-200km/h加速可在5.1秒內(nèi)完成。

即使行競科技無法生產(chǎn)自己的車輛,也很高興看到他們將技術(shù)授權(quán)給電動車制造商,或者看到現(xiàn)有公司提出類似的解決方案。

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