5月11日，小康股份在接受投資者調(diào)研時(shí)透露了其在新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)方面的投入情況及發(fā)展規(guī)劃。

　　小康股份稱(chēng)，在國(guó)內(nèi)，公司設(shè)立重慶金康新能源汽車(chē)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“金康新能源”），并獲得純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。目前，金康新能源正在建設(shè)數(shù)字化工廠，預(yù)計(jì)2018年下半年完成工程建設(shè)。目前，公司發(fā)行可轉(zhuǎn)換公司債募集的15億元資金，正按計(jì)劃逐步投資到金康新能源。在美國(guó)，SFMotors，Inc．收購(gòu)了美國(guó)汽車(chē)公司AMGeneralLLC民用汽車(chē)工廠，進(jìn)一步完善了公司創(chuàng)建智能電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)先品牌在制造環(huán)節(jié)的布局；收購(gòu)美國(guó)電池系統(tǒng)公司InEVit，Inc．，也進(jìn)一步夯實(shí)公司在智能電動(dòng)汽車(chē)電池系統(tǒng)領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力和人才團(tuán)隊(duì)。

　　研發(fā)成果方面，2017年3月，小康股份在全球創(chuàng)新高地美國(guó)硅谷召開(kāi)了發(fā)布會(huì)，首次向全球發(fā)布了公司在電驅(qū)動(dòng)技術(shù)、三電系統(tǒng)集成與智能駕駛系統(tǒng)的成果，并發(fā)布了SF5、SF7兩大車(chē)型平臺(tái)。

　　1、公司研發(fā)了高功率密度、高能量密度交流異步電機(jī)，該電機(jī)最高轉(zhuǎn)速≥16000rpm，目前交流異步電機(jī)行業(yè)的領(lǐng)先水平≤15000rpm，而國(guó)內(nèi)目前普遍研發(fā)制造永磁同步電機(jī)行業(yè)的領(lǐng)先水平≤12000rpm；公司電機(jī)產(chǎn)品功率密度5．5Kw／Kg，而目前行業(yè)的領(lǐng)先水平為≤3．0－4．0Kw／Kg。

　　2、公司研發(fā)了電機(jī)、高速變速箱、電機(jī)控制器一體化集成產(chǎn)品，具有體積小、重量輕等優(yōu)點(diǎn)；公司研發(fā)了獨(dú)特的水冷油冷雙回路冷卻系統(tǒng)，該項(xiàng)技術(shù)正在申請(qǐng)專(zhuān)利過(guò)程中；另外電機(jī)控制器采用IGBT封裝技術(shù)，具有高可靠性、高功率和低成本的優(yōu)勢(shì)。

　　3、公司研發(fā)的雙電機(jī)設(shè)計(jì)系統(tǒng)，無(wú)需機(jī)械差速器；電機(jī)控制器進(jìn)行源代碼程序設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)對(duì)扭矩的瞬時(shí)控制，提供四輪驅(qū)動(dòng)扭矩輸出，為安全行駛帶來(lái)高效動(dòng)力和更好的性能管控。

　　4、公司目前主要與國(guó)際電池企業(yè)開(kāi)展電芯購(gòu)銷(xiāo)業(yè)務(wù)，購(gòu)買(mǎi)單芯4．8－5．0Wh的高能量密度21700圓柱電芯；公司研發(fā)了獨(dú)特的端冷卻電池系統(tǒng)PACK技術(shù)，該項(xiàng)技術(shù)正在申請(qǐng)專(zhuān)利過(guò)程中，電池系統(tǒng)能量密度≥160Wh／kg，而目前行業(yè)水平領(lǐng)先水平≤150Wh／Kg。

　　5、公司研發(fā)“保護(hù)性自主駕駛”的技術(shù)運(yùn)用與系統(tǒng)集成和自主研發(fā)的網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)，在提供安全穩(wěn)定的數(shù)據(jù)保護(hù)同時(shí)，實(shí)現(xiàn)空中軟件（OTA）更新。

　　研發(fā)投入方面，公司智能電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)布局“兩國(guó)四地”，打造北美、亞太兩大整車(chē)研發(fā)中心，硅谷三電智能研發(fā)中心和北京三電智能研發(fā)基地。2017年度，公司研發(fā)支出8．12億元，占營(yíng)業(yè)收入的4．16％，較2016年增長(zhǎng)較大。主要包括兩部分，一是用于SUV新車(chē)型的研發(fā)支出4．20億元，較2016年增加1．75億元；二是公司在智能電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)支出2．97億元，較2016年增加1．53億元。