氫能再迎利好。

4月11日，據(jù)工信部消息，工信部副部長辛國斌赴廣東開展《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》編制調(diào)研。

4月8日至9日，調(diào)研組實地了解了國鴻氫能等企業(yè)氫燃料電池汽車及關(guān)鍵零部件研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化情況。4月10日，聽取主管部門，佛山市、云浮市政府，及上汽集團、廣汽集團、寧德時代、濰柴動力、上海重塑等企業(yè)代表的意見建議。

辛國斌指出，氫燃料電池汽車是新能源汽車的重要技術(shù)路線之一，廣東佛山、云浮兩地政府系統(tǒng)謀劃、科學(xué)布局，相關(guān)企業(yè)積極創(chuàng)新、持續(xù)投入，初步形成了包含氫燃料電池整車和關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)體系，并在公交、物流等領(lǐng)域開展了小規(guī)模示范應(yīng)用，發(fā)展成績值得肯定，下一步還要繼續(xù)開展核心技術(shù)攻關(guān)、不斷降本增效、完善標(biāo)準(zhǔn)體系，打通氫能供應(yīng)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，提升市場競爭能力。

辛國斌還強調(diào)，當(dāng)前要重點抓好切實抓好核心技術(shù)攻關(guān)、商業(yè)模式創(chuàng)新，避免盲目投資和重復(fù)建設(shè)等工作。

國鴻氫能是此次工信部調(diào)研的重要一站。據(jù)了解，公司以氫燃料電池為核心產(chǎn)品，早在2016年就交付了第一批28輛氫燃料電池大巴，在廣東佛山、云浮運行。

4月11日晚間，國鴻氫能常務(wù)副總經(jīng)理張哲軍向21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者介紹，2017年公司就已經(jīng)形成了年產(chǎn)20000臺氫燃料電池電堆以及5000套系統(tǒng)模組（發(fā)動機）的生產(chǎn)能力，在全球領(lǐng)先。

張哲軍還表示，氫燃料電池汽車的爆發(fā)期會受到加氫站建設(shè)的進(jìn)度影響，但相信（這一天）快到了。

今年，政府工作報告首次提出“推動加氫等設(shè)施建設(shè)”。隨后不久在博鰲論壇上，國務(wù)院總理李克強表示，中國《政府工作報告》受篇幅限制，可以說惜字如金。但今年報告中特意加了“推動加氫等設(shè)施建設(shè)”這幾個字，這表明中國愿意推動包括氫能源在內(nèi)的技術(shù)進(jìn)步。

3月26日，財政部、工信部、科技部和發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》，指出在過渡期后將不再對新能源汽車給予購置補貼，轉(zhuǎn)為用于支持充電（加氫）基礎(chǔ)設(shè)施“短板”建設(shè)和配套運營服務(wù)等方面。