根據(jù)澳大利亞的預(yù)測(cè)，鋰離子電池占電動(dòng)汽車總價(jià)格的水平預(yù)計(jì)將從目前的50％下降至10％。

在澳大利亞西部珀斯舉行的電池金屬會(huì)議上，澳大利亞電動(dòng)車委員會(huì)首席執(zhí)行官BehyadJafari表示，“電動(dòng)汽車電池成本已經(jīng)下降了約80％，并且這一趨勢(shì)將持續(xù)，預(yù)計(jì)到2024年左右電動(dòng)汽車的前期成本將降低至內(nèi)燃機(jī)汽車成本?！?/p>

他表示，按照原來(lái)規(guī)劃，原本6年時(shí)間才能完成全球累計(jì)銷售100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的目標(biāo)，實(shí)際上，全球電動(dòng)車市場(chǎng)的增速遠(yuǎn)超于此。2016年全球新能源汽車?yán)塾?jì)銷量突破100萬(wàn)輛大關(guān)，僅僅2年過(guò)去，2018年全球新能源汽車?yán)塾?jì)銷量已經(jīng)超過(guò)400萬(wàn)輛。

當(dāng)前，電動(dòng)汽車占全球乘用車銷量的2％左右，但到2040年，隨著越來(lái)越多的消費(fèi)者和公司接受降低排放的需求以及電動(dòng)汽車的性能和效率的提高，這可能會(huì)達(dá)到60-65％。Jafari預(yù)測(cè)，到2025年，電池生產(chǎn)商的鋰精礦需求量將增加至約85萬(wàn)噸／年，而目前為30萬(wàn)噸／年。