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能夠引起汽車蓄電池自放電的原因,歸結(jié)起來主要有以下六個(gè)方面

鉅大鋰電  |  點(diǎn)擊量:0  |  2019年03月29日  

充足電的蓄電池,處于靜置不工作狀態(tài)時(shí),其容量自行損耗的現(xiàn)象稱為自放電。這種無功的消耗電量是蓄電池的一大缺點(diǎn)。一般充足電的蓄電池在24h損耗的電量不超過0.7%C時(shí),屬于正常的自放電。若在24h內(nèi)超出了耗電限額,則屬于故障性自放電。能夠引起蓄電池自放電的原因歸結(jié)起來主要有以下幾個(gè)方面:

1)蓄電池材料不純內(nèi)部含有雜質(zhì)引起的自放電。

2)正極板PbO2的分解和負(fù)極Pb的自溶形成的自放電。

3)柵架與有效物質(zhì)接觸引起自放電。

4)蓄電池蓋上積存有電解液、油污等引起自放電。

5)電解液濃度差引起自放電。

6)蓄電池內(nèi)部短路引起的自放電。

發(fā)生自放電故障后,應(yīng)倒出電解液,取出極板組,抽出隔板,再用蒸餾水沖洗極板和隔板,然后重新組裝,加入新的電解液重新充電。

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