位于北歐的挪威是世界上電動汽車比例最高的國家。除此之外，挪威首都奧斯陸將成為世界上第一個為其出租車車隊實現(xiàn)無線快速充電的城市，這也是其為2030年全部使用電動出租車所做的部分準備。

出租車如何進行無線充電？其實是在停車位下方安裝充電板，而充電器放在出租車站臺上，充電板采用電磁感應技術，每次充電可達75千瓦。這一安裝工作是芬蘭清潔能源公司Fortum和美國動量動力公司合作完成的。

包括奧斯陸中央車站，很多車站的汽車通常會閑轉著等客。Fortumcharge&Drive的負責人AnnikaHoffner說:“不同之處在于，他們在等待的時候不會排放廢氣，而是使用可再生能源為出租車的電池充電。”

電動出租車被視為實現(xiàn)未來交通普遍零排放的關鍵，但充電仍是一個主要障礙。因為出租車司機的時間不定，所以很難保持一致的收費。充電器的位置不同，司機有可能需要繞道等待充電，這意味著損失了部分車費。這甚至讓華盛頓特區(qū)對電動出租車的進一步部署陷入困境，促使公用事業(yè)公司Pepco承諾增加基礎設施的安裝。

無線充電器便可以幫助解決這一問題，讓司機在繁忙的接車點等待乘客時充電。當出租車駛過感應板時，感應板將自動啟動，快速充電技術將使汽車在路上行駛更長時間。

挪威一直是全球電動交通的領導者，擁有世界上最高的電動汽車擁有率(部分得益于免費或折扣收費和停車等激勵措施)。據(jù)路透社報道，挪威司機在2018年購買了46,143輛新電動汽車，該國的目標是到2025年讓所有新車都變成電動汽車。

在歐美其他國家，哥倫布、俄亥俄州和紐約等城市已經購買了電動汽車，將其融入現(xiàn)有的出租車車隊。與此同時，各城市也在嘗試其他創(chuàng)新的充電方式，比如將電線桿轉換成充電器，或者在停車場給汽車充電的自動機器人。

其實，無線充電并不罕見，早在2005年，韓國已鋪設了一條長達12公里的無線充電路段，以供車輛邊開邊充電。我國有企業(yè)甚至有無線充電技術的專利。但我國的充電地點固定，數(shù)量少，難以卓有成效地使用，如果也能開辟出幾條無線充電公路，或許更能豐富電動汽車的充電途徑，提高充電效率。