新能源汽車大勢所趨，新興品牌高調(diào)推出新能源車型，傳統(tǒng)車企在新能源方面也逐漸開始發(fā)力。

有消費(fèi)者認(rèn)為新能源車就是電動汽車，其實這個理解不太準(zhǔn)確，實際上以新型燃料為動力的汽車都可以叫做新能源汽車。目前，市面上的新能源車主要有純電動（EV）、油電混合動力（HEV）、插電式混合動力（PHEV）。相比較純電動車?yán)m(xù)航里程、充電時長、電池適應(yīng)性差，插電式混合車型既兼顧了燃油車的續(xù)航，又滿足短途的純電動形式需求，沒有了續(xù)航顧慮，插電混動車無疑要比純電動車更為勝任。

什么是插電式混合動力（PHEV）？簡單的來說就是外接式充電的充電車加上混合動力技術(shù)，換句話就是沒有成熟優(yōu)秀的混合動力技術(shù)就不會有好的插電式混合動力車型。市場上有哪些代表性的車型呢？

上汽大眾首款新能源轎車   帕薩特插電式混合動力版

帕薩特PHEV車型 ，擁有高效一體式電動機(jī)，搭配EA211渦輪增壓發(fā)動機(jī)的高能動力組合。在燃油動力的基礎(chǔ)上 ，充分整合電機(jī)驅(qū)動的瞬間反應(yīng)優(yōu)勢，擁有超乎想象的爆發(fā)力和跨越力。

系統(tǒng)最大綜合功率155Kw 峰值扭矩400Nm ，百公里加速僅需7.8秒，平順操控 。

以德系精密調(diào)校標(biāo)準(zhǔn) 實現(xiàn)發(fā)動機(jī)與電機(jī)無縫耦合，DQ400e六速變速箱 ，內(nèi)置三組離合器互相配合。

擁有精確控制動力系統(tǒng)和變速系統(tǒng)，帶來高效快速且無頓挫感的換擋過程，百公里綜合燃料消耗量僅為1.4L，兼?zhèn)鋸?qiáng)勁動力與燃油系統(tǒng)。虧電模式下仍能維持高性能表現(xiàn) ，保證更加綠色環(huán)保。

上汽大眾首款新能源SUV  途觀L插電式混合動力版

途觀L PHEV車型和普通版的區(qū)別是，它增加了一個C型的日間行車燈和一個高端的R-LINE造型。

途觀L PHEV車型擁有多種模式：

純電模式

當(dāng)行駛城市擁堵路況或車輛行程較短時，使用純電模式可享受純凈駕駛體驗，零油耗零排放。

混合動力模式

當(dāng)遠(yuǎn)距離出行時選擇混合動力模式，系統(tǒng)會自動協(xié)同汽油發(fā)動機(jī)與電動機(jī)工作，在保證駕駛性能和續(xù)航里程的同時，盡可能的減少燃料消耗。

GTE運(yùn)動模式

當(dāng)想體驗極限性能與強(qiáng)勁動力時，選擇GTE運(yùn)動模式，能瞬間爆發(fā)強(qiáng)勁動力 加速踏板反應(yīng)更猛烈，升檔更快速 ，盡享速度快感。

為什么要選擇新能源車型？

途觀L和帕薩特PHEV ，不僅擁有強(qiáng)勁動力 ，高效省油，還可以享受新能源專屬禮遇。

中國汽車市場對于新能源的需求進(jìn)一步增加，這就要求研發(fā)更為出色的新能源車型，對于一些老牌車企來說，新能源也有可能直接主宰汽車品牌本身的命運(yùn)。而上汽大眾憑借著強(qiáng)大的品牌力和技術(shù)積累，相信會是中國新能源汽車發(fā)展的重要生力軍。