電動(dòng)車蓄電池在充電的時(shí)候，電池的電壓呈上升狀態(tài)?？梢岳斫鉃殡姵仉妷涸谧兓６潆娖鬏敵龆穗妷菏欠裨谧兓?，主要取決于充電器。不同充電器充電策略也是不一樣的，例如恒壓限流方式，恒流限壓方式。

恒壓限流的充電器(單塊電池)，輸出電壓在14左右，電池充電時(shí)電壓會(huì)上升，而此時(shí)電流是限定的，電池電壓上升到設(shè)定值14-14.4V時(shí)充電結(jié)束，可以認(rèn)為充滿電。這個(gè)充電過(guò)程，充電器兩端的電壓始終是恒定的。汽車上的發(fā)電機(jī)也是如此的原理，最高輸出電壓在14-14.4V左右，電流沒(méi)有限定。因此充電初期電流會(huì)特別大，某些汽車發(fā)電機(jī)皮帶過(guò)松以后，啟動(dòng)車輛就會(huì)聽(tīng)到發(fā)電機(jī)皮帶打滑的“吱吱聲”，這就是因?yàn)槌跗诔潆婋娏鞔螅藭r(shí)發(fā)電機(jī)需要高功率輸出。

恒流限壓的充電器充電時(shí)輸出電壓是不斷變化的，恒流充電對(duì)蓄電池壽命影響最小，一般的智能充電器都采用此種策略。充電時(shí)為了保證電瓶電流恒定，電池兩端電壓是變化的，電池電壓上升充電器電壓也會(huì)上升，當(dāng)上升到設(shè)定電壓時(shí)，充電器電壓便停止升高。此時(shí)充電電流會(huì)低于設(shè)定電流。