在很長時間里，新能源車作為一種新興車類，被認為是完全不能跑長途的。

導致這個印象的原因有很多，但現在，是時候改變這個印象了。

今時不同往日，暴增的續(xù)航里程

事實上，和形成這個印象的時代相比，新能源車的續(xù)航已經大大增加了。

兩年前的新能源車還停留在200公里續(xù)航水平，但2019年的主流車型，其續(xù)航基本都達到了450-500公里。

這個距離的續(xù)航，意味著一般跨省的‘長途’已經不再是困難了。

覆蓋面暴增，高速充電網

你跑長途的距離要跨越數個省份？那也不是問題。

跨省移動的途中，跑高速是必不可少的。

而早在去年7月份，國家電網就公布了“九橫九縱兩環(huán)”的高速公路快充網絡，專門為全國廣大電動汽車車主們提供高速公路上的直流快充服務。

建設在高速路段的快充服務總共覆蓋了19個省的150個城市。其中“九縱”指的是京哈、京滬、京臺、京港澳、京昆、沈海、大廣、二廣、濟廣高速公路；“九橫”指的是青銀、連霍、滬蓉、滬渝、滬昆、榮烏、寧洛、滬陜、福銀高速公路；“兩環(huán)”指的是環(huán)北京、環(huán)杭州灣高速公路。

可以說，除非你跑的道路特別偏僻，否則只要跑高速，就能確保你充電無憂，續(xù)航充足。

給城市人的，充電地圖

說完了高速公路，來說說城市內部。

長途旅行不免要路過城市，有些城市的外環(huán)總路程也不短，在這種時候就要考慮下面這張圖。

截止2018年底，全國充電基礎設施累計數量為77.7萬個，具體的城市覆蓋率如下圖。

按照這份表格上的城市規(guī)劃路線，就不會出現超長途移動中續(xù)航歸零而無法充電的情況。

新能源車在過去幾年，用迅猛的發(fā)展速度證明了自己。

“新能源車不能跑長途”已經是落伍的概念。

在2019年，對于長途旅行的新能源車主來說，他們只需要考慮規(guī)劃路線，就能度過一段愉快的旅程，

而且因為新能源車卓越的加速性能和減噪性，這段旅程的舒適度，會比燃油車更高。