鋰電池常用電解液溶劑有哪些？鋰電池的電解液是電池的一個(gè)重要組成部分，對(duì)電池的性能有很大的影響。鋰電池電解液主要是由有機(jī)溶劑組成的，適合的溶劑需其介電常數(shù)高，粘度小，常用的有烷基碳酸鹽如PC、EC等極性強(qiáng)，介電常數(shù)高。本文小編就詳聊鋰電池電解液溶劑成分。

鋰電池電解液：

鋰電池電解液是電池中離子傳輸?shù)妮d體。一般由鋰鹽和有機(jī)溶劑組成。電解液在鋰電池正、負(fù)極之間起到傳導(dǎo)離子的作用，是鋰離子電池獲得高電壓、高比能等優(yōu)點(diǎn)的保證。電解液一般由高純度的有機(jī)溶劑、電解質(zhì)鋰鹽、必要的添加劑等原料，在一定條件下、按一定比例配制而成的。

電解液主要由三部分構(gòu)成：

溶劑：環(huán)狀碳酸酯（PC、EC）；鏈狀碳酸酯（DEC、DMC、EMC）；羧酸酯類(lèi)（MF、MA、EA、MA、MP等）。

鋰鹽：LiPF6、LiClO4、LiBF4、LiAsF6等。

添加劑：成膜添加劑、導(dǎo)電添加劑、阻燃添加劑、過(guò)充保護(hù)添加劑、控制電解液中H2O和HF含量的添加劑、改善低溫性能的添加劑、多功能添加劑。

鋰電池常用電解液溶劑有哪些？

有機(jī)溶劑是電解液的主體部分，與電解液的性能密切相關(guān)，一般用高介電常數(shù)溶劑與低粘度溶劑混合使用。常用電解質(zhì)鋰鹽有高氯酸鋰、六氟磷酸鋰、四氟硼酸鋰等，但從成本、安全性等多方面考慮，六氟磷酸鋰是商業(yè)化鋰電池采用的主要電解質(zhì)。添加劑的使用尚未商品化，但一直是有機(jī)電解液的研究熱點(diǎn)之一。

鋰電池電解液中常用的溶劑有碳酸乙烯酯(EC)、碳酸二乙酯(DEC)、碳酸二甲酯(DMC)、碳酸甲乙酯(EMC)等，一般不使用碳酸丙烯酯(PC)、乙二醇二甲醚(DME)等主要用于鋰一次電池的溶劑。PC用于二次電池，與鋰離子電池的石墨負(fù)極相容性很差，充放電過(guò)程中，PC在石墨負(fù)極表面發(fā)生分解，同時(shí)引起石墨層的剝落，造成鋰電池的循環(huán)性能下降。

鋰電池電解液有機(jī)溶劑在使用前必須嚴(yán)格控制質(zhì)量，如要求純度在99.9%以上，水分含量必須達(dá)到10*l0-6以下。溶劑的純度與穩(wěn)定電壓之間有密切聯(lián)系純度達(dá)標(biāo)的有機(jī)溶劑的氧化電位在5V左右，有機(jī)溶劑的氧化電位對(duì)于研究防止電池過(guò)充、安全性有很大意義。嚴(yán)格控制有機(jī)溶劑的水分，對(duì)于配制合格鋰電池電解液有著決定性影響。

目前大家研究比較多的一些新型鋰鹽，就現(xiàn)有的鋰鹽來(lái)講被認(rèn)為比較靠譜，但是電導(dǎo)率非常高，對(duì)鋰電池還是有一些腐蝕。以前電解液更多的是滿(mǎn)足3C市場(chǎng)的需求，隨著動(dòng)力電池的發(fā)展，以前的電解液廠和電池廠融合的不是很好。

隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，動(dòng)力電池需求量非常大，我們需要站的更高一些，要滿(mǎn)足新能源汽車(chē)，站在汽車(chē)的角度看待電解液的需求，對(duì)電解液會(huì)有新的理解。所以建議行業(yè)進(jìn)行整合，現(xiàn)有電解液廠和鋰電池廠一定要融合到一起，才能很好的滿(mǎn)足新能源汽車(chē)對(duì)鋰電池的需求。

鋰電池電解液溶劑的生產(chǎn)日趨成熟,電解液溶液的生產(chǎn)日趨成熟,因?yàn)閷?duì)鋰電池的各項(xiàng)性能均起著至關(guān)重要的作用，所以電解液溶劑也一直是研究熱點(diǎn)之一。鋰電池電解液畢竟占據(jù)電池成本15%的電解液也確實(shí)在電池的能量密度、功率密度、寬溫應(yīng)用、循環(huán)壽命、安全性能等方面扮演著至關(guān)重要的角色。