2018年，中國(guó)新能源汽車銷量為105萬(wàn)輛，占全球市場(chǎng)份額的一半以上。在電動(dòng)汽車飛速發(fā)展的同時(shí)，國(guó)內(nèi)也曾發(fā)生多起電動(dòng)汽車著火的事故。對(duì)此，全國(guó)人大代表、遠(yuǎn)景集團(tuán)CEO張雷認(rèn)為，電動(dòng)汽車安全特別是動(dòng)力電池安全，已經(jīng)成為與千家萬(wàn)戶息息相關(guān)的民生問(wèn)題，他建議應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化動(dòng)力電池安全標(biāo)準(zhǔn)，高質(zhì)量發(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)。

張雷認(rèn)為，電動(dòng)汽車安全事故頻發(fā)背后存在著諸多因素，但主要集中在動(dòng)力電池安全設(shè)計(jì)及管理、缺乏動(dòng)力電池及其產(chǎn)品的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)以及信息化程度較低這三個(gè)方面?！澳壳埃袠I(yè)標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)在電動(dòng)汽車安全，特別是動(dòng)力電池安全設(shè)計(jì)及管理上缺少正向激勵(lì)措施，造成電動(dòng)汽車及動(dòng)力電池行業(yè)缺乏足夠動(dòng)力，以更高的安全標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)動(dòng)力電池及相關(guān)產(chǎn)品?！睆埨渍f(shuō)。

為此，張雷提出了三點(diǎn)建議。第一，電動(dòng)汽車安全標(biāo)準(zhǔn)中，應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化引導(dǎo)全行業(yè)提升動(dòng)力電池安全標(biāo)準(zhǔn)。第二，中國(guó)電動(dòng)汽車和動(dòng)力電池行業(yè)對(duì)于產(chǎn)品安全方面應(yīng)采用國(guó)內(nèi)外統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。第三，應(yīng)當(dāng)鼓勵(lì)行業(yè)充分應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)及人工智能等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池健康度的預(yù)測(cè)和主動(dòng)安全管理。