這些年來，電動車的用戶擁有量是越來越多，因?yàn)槠渥钪饕奶攸c(diǎn)就是輕巧并且是無排放的所以說受到了眾多的老百姓的喜歡。但是既然電動車的使用量如此之大，那么也面臨著一個(gè)非常顯著的問題那么就是電動車的蓄電池應(yīng)該如何處理。作為電動車使用者大家都知道，一般情況下對于電動車的蓄電池最長使用壽命也不過2年而已，所以呢對于這么多的報(bào)廢電池若是處理不恰當(dāng)不合適將會對我們的生活環(huán)境造成非常之大的危害。但是目前對于蓄電池的回收問題很多城市還沒有得到解決。下面我們來看一下自傲南充市電動車蓄電池是怎么回收的。記者從市環(huán)保局得到消息，對于南充市電動車蓄電池一般都由銷售商用“以舊換新”等形式更新或回收，基本不會對環(huán)境造成污染。

現(xiàn)在在南充市多基本上以經(jīng)銷商回收為主，記者根據(jù)調(diào)查了解到，對于廢舊電池屬于國家規(guī)定的危險(xiǎn)廢物管理范疇。所以呢從環(huán)保角度來看，鉛酸蓄電池是對環(huán)境、人類健康危害最大的一種電池，如不采取較完善的回收制度，隨意拋棄的廢鉛酸電池分解出的重金屬和有毒廢液會對生態(tài)平衡和人體健康造成嚴(yán)重威脅。鉛攝入人體，會造成神經(jīng)代謝、生殖及精神等方面的疾病，嚴(yán)重時(shí)可導(dǎo)致死亡。

因此對于這個(gè)問題呢南充市環(huán)保局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，電動自行車的鉛酸蓄電池是一種最容易損壞的好廢品，就算是品牌電池使用1至2年就要更換，而對于雜牌的就更不用說了基本上使用半年就要更換。目前不少省、市明確規(guī)定，市場上銷售的電動自行車，凡使用鉛酸免維護(hù)電池的，所有的電池都是由生產(chǎn)企業(yè)通過經(jīng)銷單位回收，統(tǒng)一交生產(chǎn)企業(yè)處理;要是不能夠交匯廢棄的電池是不可以購買新的電池的。所以現(xiàn)在南充電動車蓄電池回收基本以這種機(jī)制為主，環(huán)保部門監(jiān)督銷售商對廢舊蓄電池開展非常有效果的回收工作。

這種出去銷商回收之外，也有很多的商家也回收廢舊蓄電池進(jìn)行加工，然后以低廉的價(jià)格賣給消費(fèi)者。據(jù)了解，為了降低成本，某些商家將蓄電池拆開，然后把里面的廢舊酸液倒掉。市環(huán)保局相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，所以對于這樣處理的行為是違法的，環(huán)保部門發(fā)現(xiàn)一起將查處一起。

而對于蓄電池的回收除了機(jī)制的保障外，其實(shí)最重要的就是利益的驅(qū)動，對于消費(fèi)者來說既然可以拿著這不用的廢舊電池賣錢或者是以舊換新當(dāng)然就不會在隨意的給其丟棄了。