汽車的電動化、智能化正在成為大勢所趨，影響著整個(gè)汽車行業(yè)的發(fā)展變革。不過對于消費(fèi)者來說，對新能源汽車的看法和接受程度各不相同。一方面，新能源汽車自身具備環(huán)保、政策傾向等利好，但另一方面則有充電、續(xù)航等問題的困擾。近日，中國工程院院士陳清泉發(fā)表了他對新能源汽車前景的預(yù)測。

他表示，新能源汽車的性價(jià)比正在逐漸向燃油車逼近，或在10年后超過燃油車。到那時(shí)，即使是在沒有補(bǔ)貼的情況下，消費(fèi)者也會主動的去買新能源，而不是考慮到補(bǔ)貼、政策等因素。

此外，陳清泉院士表示，很多人對發(fā)電的清潔性、環(huán)保性有質(zhì)疑，但事實(shí)上，近年來中國發(fā)電廠的清潔力度很高，此外在太陽能、風(fēng)能上中國也在國際上領(lǐng)先：“在整個(gè)能源結(jié)構(gòu)里面，今天新能源已經(jīng)有相當(dāng)大的比例，根據(jù)中國現(xiàn)在跟今后十年二十年的數(shù)據(jù)，我完全相信新能源汽車可以改變能源結(jié)構(gòu)”。

根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2018年全年國內(nèi)新能源汽車?yán)塾?jì)銷量為2235.1萬輛，同比增長為-5.8%，其中轎車、MPV、SUV的銷量分別同比下滑16.9%、33.5%、18.9%；而在新能源汽車領(lǐng)域，其在2018年累計(jì)銷量98.5萬輛，同比增長88.9%。多名業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新能源汽車是2018年汽車市場的唯一亮點(diǎn)。

而在今年1-2月份，國內(nèi)狹義乘用車市場累計(jì)銷量達(dá)333.3萬輛，同比下降9.8%。但新能源汽車?yán)塾?jì)銷量14.0萬輛，同比增長130.8%。