首先得分析鋰電池情況，如果不是負(fù)極析鋰（鋰離子被碳結(jié)合不完全產(chǎn)生鋰結(jié)晶），鋰離子均在穩(wěn)定態(tài)，不會由于鋰與空氣發(fā)生反應(yīng)。即使析鋰，也不是燃燒主因。

1、金屬兇器造成電池短路；

2、外力破壞造成隔膜損壞導(dǎo)致電池短路。

電池的爆炸主要發(fā)生在充電的電池，大部分原因如下:

1、大電流（外短路，內(nèi)短路）導(dǎo)致的過熱引起。

2、破裂也可能使充電后不穩(wěn)定的負(fù)極（沉積有鋰）接觸空氣導(dǎo)致大量放熱。

3、過充也會引起爆炸。

直流短路時發(fā)熱巨大，造成電池?zé)崾Э?，熱失控時會在毫秒級時間內(nèi)溫升至300攝氏度以上。鋰電池內(nèi)最主要的易燃物其實是電解液，在沒有阻燃劑的情況下（基本上各家產(chǎn)品里都有阻燃劑），電解液燃點約130攝氏度。如我們在新聞上看到的的電動車起火事故，歸根結(jié)底均為電池遭到破壞，電解液流出并燃燒所致。但是，也分技術(shù)體系，我們都知道鋰離子電池大致分為鈷鋰、錳鋰、三元、鐵鋰電池等，其中鈷鋰和三元的熱失控溫度均低于300攝氏度，錳鋰約400攝氏度，鐵鋰電池高于700攝氏度，另有鐵錳鋰二元電池產(chǎn)品，根據(jù)摻雜的原料不同，熱失控臨界在400-600攝氏度?？梢妳^(qū)別很大，這也是鐵鋰之所以安全的原因之一。所以，在鐵鋰國標(biāo)中，金屬針刺試驗是一項必做的安全試驗，如18650鋰電池的金屬刺針實驗。也就是說，符合我國要求的鐵鋰電池，在電池檢測過程中監(jiān)督機構(gòu)會要求解刨電池查看是否有內(nèi)并結(jié)構(gòu)，標(biāo)準(zhǔn)是統(tǒng)一電解液結(jié)構(gòu)中是否只有一個電池。所有具備符合國家標(biāo)準(zhǔn)的鐵鋰電池產(chǎn)品，由于其化學(xué)特性，以及添加了阻燃劑后的保障，被扎破后是不應(yīng)發(fā)生自燃的。其他產(chǎn)品則無法保證了。