鋰電池電動車從問世發(fā)展到今天，肯定有它各方面的技術(shù)發(fā)展特點，下面我們來看它主要表現(xiàn)在哪些方面？

　　一、傳統(tǒng)的鉛酸電池由于可能造成二次污染、自身重量大、充電速度慢、使用壽命短而成為電動自行車的致命弱點。中國鎳氫電池的應(yīng)用技術(shù)已經(jīng)逐步成熟，鋰電池的安全問題一旦解決，也可以得到普及。技術(shù)領(lǐng)先的電動自行車生產(chǎn)企業(yè)要加大對新型能源的研究，降低新型電池的成本，給電動自行車更強的“生命源”。

　　二、中國電動自行車在力矩傳感器技術(shù)和集成電路控制器技術(shù)的應(yīng)用上一直居于世界領(lǐng)先地位，有實力的企業(yè)已經(jīng)在把集成電子和數(shù)碼技術(shù)應(yīng)用在控制器、電機閥控、充電控制等部件上，智能型電動自行車將是未來發(fā)展的制高點。

　　三、把高科技含量的復(fù)合材料及高強度輕合金材料將更多地應(yīng)用于電動自行車的制造。在成功應(yīng)用鋁合金材料的同時，采用鈦合金、鉻鉬鋼等輕質(zhì)、高強度材料和碳纖維及其他高分子復(fù)合材料。加大電動自行車強度，減輕電動自行車重量。使自行車的性能和制造工藝發(fā)生革命性的變化。

　　四、加強對充電技術(shù)的研究，大幅提高充電效能，延長蓄電池使用時間。據(jù)有關(guān)專家研究，市場上損壞的蓄電池有80%是被劣質(zhì)的充電器充壞的。中國已有高新技術(shù)公司開始這方面的研究，把常規(guī)充電改為變幅脈沖和數(shù)碼控制技術(shù)，有效控制電池在充電過程中的失水量，保證了充電的均衡性，提高了電池的使用壽命。

　　六、電動自行車生產(chǎn)企業(yè)和國家研究所、高等院校合作，系統(tǒng)提升產(chǎn)品的科技含量，形成擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)與產(chǎn)品，繼續(xù)在世界電動自行車的技術(shù)領(lǐng)域保持領(lǐng)先的地位。

　　五、加快對國際新技術(shù)、新材料的應(yīng)用，在輪胎、蓄電池和配件生產(chǎn)中采用納米材料，使電動自行車更輕更快、行駛得更遠(yuǎn)。

　　七、加強電動自行車電機的研究，開發(fā)應(yīng)用新型能源的高效節(jié)能電機，高效補償電機，進(jìn)一步提高電動自行車的能源使用效率。