近日，廣州市消費(fèi)者委員會(huì)發(fā)布了《廣州市新能源汽車消費(fèi)調(diào)查報(bào)告》（簡(jiǎn)稱《報(bào)告》），該《報(bào)告》調(diào)查內(nèi)容主要圍繞購(gòu)車行為、使用狀況、車輛評(píng)價(jià)、充電設(shè)施建設(shè)及新能源汽車相關(guān)政策評(píng)價(jià)五大方面進(jìn)行。通過攔截訪問和網(wǎng)絡(luò)問卷調(diào)查形式，總共完成2247份調(diào)查問卷，其中新能源汽車車主為319人，占14.2%。

《報(bào)告》顯示，受訪車主認(rèn)為當(dāng)前新能源汽車性價(jià)比一般，對(duì)新能源汽車性價(jià)比總體評(píng)分為3.37分（滿分5分）。其中，特斯拉居第一，為3.73分，略高于其他品牌；北汽新能源次之，為3.40分；比亞迪、東風(fēng)汽車、吉利汽車分別為3.39分、3.33分和3.31分。

在影響消費(fèi)者購(gòu)車因素中，續(xù)航能力不足被認(rèn)為是新能源汽車最大短板。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前新能源汽車?yán)m(xù)航里程集中在200km-400km的較多，400km以上的較少。在消費(fèi)者評(píng)分中，續(xù)航能力評(píng)分最低，為3.38分，說明消費(fèi)者對(duì)目前新能源汽車的續(xù)航能力較不滿意。其他指標(biāo)中，充電速度為3.41分，電池耐用性為3.47分，電池安全性為3.65分。

根據(jù)不同的購(gòu)買時(shí)間，有近七成車主表示汽車有出現(xiàn)不同程度的里程衰減。其中，衰減10%以內(nèi)的車占38.9%，10%-20%的占19.7%；6.3%衰減程度為20%-40%，1.6%衰減40%以上，33.5%車主表示沒有出現(xiàn)衰減。

在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，本次調(diào)查顯示，充電樁少（54.1%）為新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)最大問題。其次是充電樁分布不合理（46.9%）、充電車位被占（38.5%）、充電樁質(zhì)量參差不齊（30.7%）；充電接口不兼容、充電樁安全性能問題、充電費(fèi)用支付不便等問題程度較少；此外，其他問題占6.9%；認(rèn)為沒有問題的受訪者僅占2.3%。

據(jù)廣州市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人披露，目前廣州市新能源汽車保有量超過6萬(wàn)輛。廣州市充電設(shè)施智能管理平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，截至2018年10月31日，全市充電樁運(yùn)營(yíng)商共58家，充電站2077個(gè)，充電樁總數(shù)為17180個(gè)，與原計(jì)劃2018年建成充電樁34700個(gè)存在較大差距。

《報(bào)告》總結(jié)道，節(jié)能環(huán)保、購(gòu)車補(bǔ)貼、不限牌限行等是消費(fèi)者選擇新能源汽車的重要原因。受廣州“限行限牌”政策影響，消費(fèi)者因新能源汽車不限牌而購(gòu)買占46.7%，不限行占43.7%。本次調(diào)查的受訪車企代表則表示，新能源汽車在“雙限”城市銷量高于其他城市，廣州市“開四停四”限行政策實(shí)施以來(lái)，到店咨詢、購(gòu)買新能源車的人數(shù)大增。