如今鋁電池如此普及，為什么笨重的電瓶車上不換上鋁電池呢？那就讓我們來探個究竟吧!

　　鋁電池與鉛酸蓄電池相比，鋰電池的能量密度高、壽命長、體積小、重量輕等優(yōu)點，被人們寄予替代鉛酸電池的厚望。多年前，也有業(yè)內專家預測，在汽車領域，鋰電池在2015年可以替代大約20%的鉛酸電池，五年內可以實現(xiàn)大約替代30%的鉛酸電池。

　　專家都這么說了，那鋁電池的使用率因該不錯的吧!然而時值今日，鋰電池實際替代鉛酸電池不到10%，而未來兩年內要實現(xiàn)目標看來是非常的艱難。

　　據(jù)最近行業(yè)協(xié)會領導預測的數(shù)據(jù)顯示：今年鋰電車的銷量約300萬輛，而整個電動車產銷量約3200萬輛。我們都看到了，鋁電池的優(yōu)點蠻高的，為什么在電動車的使用率尚如此低呢？究其原因主要有以下幾點：

　　鋰電池性價比優(yōu)勢并不太突出，返修率居高不下。據(jù)眾多經銷商反映：國內實力雄厚的鋰電池企業(yè)與一般的中小鋰電池企業(yè)工廠制造出來的鋰電池其返修率低的很低，高的也有很大的差距，價格也十分的懸殊。性能上，有的鋰電池使用不到一年，電池容量大大衰減，已經無法再使用。

　　有的鋁電池，除了體積小與重量輕之外，其余并沒有多大的優(yōu)勢，其使用達到2年以上，電池的衰減程度已經無法滿足行駛長距離的要求。最重要的是，返修時間過長嚴重制約了消費者的使用，一旦出現(xiàn)鋰電池的故障進行返修，返修時間一般都是一星期左右，讓消費者等待太多時間，失去了使用的信心。說實話，同是消費者的我也是不愿意的，而且如果東西要急用，那又怎么辦？

　　為什么會有如此長的返修時間呢？其原因是就是，經銷商無法維修或更換鋰電池內部出現(xiàn)問題的電芯，需要通過快遞運送到制造企業(yè)，通過專業(yè)設備來進行電池的維修，這也是制約鋰電池大規(guī)模替代鉛酸電池的關鍵之一。

　　如果要提高鋁電池的使用率，在返修這塊是很好的改進哦！也許鋁電池是有很多優(yōu)點性能，但是讓消費者去等待消費往往也不太可能，在其它電池競爭下也許鋁電池就會被比下去。消費者買的少了，經銷商也就不愿意售賣鋁電池了，生廠商也就更受到影響，生產的數(shù)量也會大大的減少。

　　當然如果就因為返修問題就把使用鋁電池給否決掉，那豈不是很坑。我們知道鋁電池質量很輕，如果電瓶車采用鋁電池的話是非常好的，就不會顯得那么笨重了。但是呢！鋁電池還有一個比較大的缺點，就是比較嬌貴，被磨損、打擊，易壞，如果用在電瓶車上的話，返修率就高了，可能因為這些原因笨重電瓶車不采用鋁電池吧！

　　雖然目前電瓶車的電池沒有使用鋁電池，隨著技術的進步，總會有那么一天，電瓶車也可換上鋁電池。