新能源汽車是汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，但是汽車動力電池技術(shù)依舊是短板，續(xù)航里程短、充電時間長等，阻礙著電動汽車大量進入尋常百姓家。如今，越來越多的科研院所和汽車企業(yè)加入汽車動力電池研發(fā)，以解決動力電池存在的諸多問題。

要解決電池儲能、續(xù)航、快充等多方面的問題，無疑需要新材料的加入。石墨烯作為被寄予厚望的“新材料之王”，是目前世界上已發(fā)現(xiàn)最薄、最輕、最強的新型納米材料。它具體極佳的電化學儲能特性，超快速充放電、循環(huán)充電等，有望為汽車動力電池帶來顛覆性的變革，因此石墨烯電池研究也受到了很多企業(yè)的青睞和國家的重視。今年6月，珠海聚碳復合材料有限公司和哈工大合作成立石墨烯電池技術(shù)實驗室，正是為了更好的解決電池領(lǐng)域的諸多問題，將科研項目更好的落實到應用產(chǎn)品以及商業(yè)化發(fā)展，也是響應國家政策，高校與企業(yè)科研創(chuàng)新合作，達到高校與企業(yè)雙贏局面。

聚碳復材相關(guān)負責人表示，目前聚碳和哈工大研發(fā)石墨烯聚合材料電池的儲能量是傳統(tǒng)電池產(chǎn)品的三倍，用此電池提供電力的電動汽車能行駛超過1000公里，充電時間大大減少，充電次數(shù)可達3000次以上，電池的重量不足傳統(tǒng)充電電池的一半。雖然目前這些數(shù)據(jù)仍處于實驗階段，但毫無疑問的是石墨烯將成為新能源汽車突破蓄電瓶頸，創(chuàng)造更長續(xù)航里程，進一步發(fā)展、普及的關(guān)鍵。中國新能源汽車市場已躍居全球第一，雖然今年以來因新能源政策調(diào)整等原因增速有所放緩，但新能源汽車發(fā)展是必然趨勢。鑒于新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景明朗，地方政府和企業(yè)紛紛搶占新契機。