電動車是我們?nèi)粘Ｉ钪?，最重要的交通工具之一，它靈巧快捷，為人們的出行帶來了不少方便，不僅價格親民，而且零排放無污染。

如今在我國，大街小巷都能看到電動車的身影，而電池是電動車很重要的一部分，它為電動車提供源源不斷的動力，但其壽命不是很長，因此電動車淘汰的舊電池，其數(shù)量也是驚人的。

電動車每次更換電池后，淘汰的電池一般都會被回收，那么這些被回收后的電池，到底去了哪里呢？很多人認(rèn)為這些電池被一些無良的商家回收后，翻新再出售，真的是這樣嗎？

每個有電動車的人都知道，淘汰的舊電池是有一定價值的，一般在換新電池的時候，舊電池?fù)Q新能折價200-300不等，也有一些地方是按斤回收的，一組舊電池也能賣100-200元錢。

舊電池內(nèi)含有很多重金屬，和一些腐蝕性的化學(xué)液體，如果處理不慎，很容易對環(huán)境造成嚴(yán)重的污染，這是大家都不想看到的，所以政府需要設(shè)定專門的回收點(diǎn)來回收電池，這樣既方便了統(tǒng)一處理電池，也防止了環(huán)境污染。

電動車維修店等回收的廢舊電池一般都是直接賣給電池生產(chǎn)企業(yè)，生產(chǎn)電池的企業(yè)會對廢舊電池進(jìn)行提煉一些可以再利用的資源。

被回收的舊電池，經(jīng)過專業(yè)人員的分類，簡單拆卸，剝?nèi)ヤ\殼和電池底鐵，取出銅帽和石墨棒，經(jīng)過一些列的專業(yè)操作，嫩夠回收到鋅，銅、氯化銨、二氧化錳等。

據(jù)統(tǒng)計將回收銷售廢舊電瓶破解分選后，經(jīng)過還原焙燒、浸出、凈液、鋅錳同時電解，可回收廢舊電池中82%的有用成分，其中鋅的總回收率可達(dá)83%以上，二氧化錳的總回收率約為82%，含汞廢渣可送專門工廠處理。

所以此工藝不僅避免了環(huán)境污染，還取得了相當(dāng)可觀的經(jīng)濟(jì)效益，而把舊電池翻新再出售，不僅不被允許，切其經(jīng)濟(jì)效益和正規(guī)回收工序相比得不償失。