在中國推廣新能源汽車，政策無疑是最大的風(fēng)向標(biāo)。在剛剛過去的2018年，雖然燃油車出現(xiàn)了負增長，同時新能源汽車補貼也重新調(diào)整，但新能源汽車卻一反常態(tài)，強勢增長，全年銷售量已經(jīng)突破100萬輛。這樣高銷量的背后，是否存在什么隱患呢？

藍寶覺得影響有好也有壞，好的是主機廠和電池廠為獲得更多補貼積極進行產(chǎn)品升級和技術(shù)創(chuàng)新，使整個新能源汽車行業(yè)充滿活力。

壞的就是由于補貼政策是與電池能量密度直接掛鉤，導(dǎo)致2018年新能源汽車起火爆炸事故頻發(fā)，這對新能源汽車行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生極大的負面影響。

藍寶不完全統(tǒng)計，自2018年以來，國內(nèi)外發(fā)生的電動車起火事故超過50起。藍寶通過梳理電動車起火背后的原因發(fā)現(xiàn)，大部分原因都指向了動力電池，比如說電池漏液、電池高溫、電池過充等

藍寶覺得，如果不是由于新補貼政策的出臺，導(dǎo)致許多企業(yè)短時間提高動力電池能量密度，新能源汽車起火事故應(yīng)該不至于這么頻發(fā)。

藍寶總結(jié)

對于新能源汽車來說，任何政策的風(fēng)吹草動都會讓整個產(chǎn)業(yè)鏈帶來波動，而這樣的波動可能會讓有些企業(yè)從中獲益實現(xiàn)營收凈利大增，也有很多企業(yè)在這場政策波動中被淘汰出局。但藍寶堅信，擁有核心技術(shù)的企業(yè)，是不會懼怕政策的變動的。