自8月1日開始，新國標車的3C認證已經(jīng)開始受理。最近，已經(jīng)有多家電動車企業(yè)亮出電動自行車產(chǎn)品CCC認證證書，成為行業(yè)關(guān)注的焦點，而對于電動車的心臟——電池來說，又有哪些新要求呢？

眾所周知，電動自行車產(chǎn)品CCC認證采用GB17761-2018作為測試標準。電動自行車3C發(fā)證及檢測的主要機構(gòu)廣東質(zhì)檢院(廣東省質(zhì)監(jiān)局直屬副廳級單位，廣東省電池產(chǎn)品監(jiān)督抽查承擔單位)也就這個標準，為大家進行解答。

關(guān)于電池應符合相關(guān)國家標準、行業(yè)標準的安全要求：

目前，應用在電動自行車上的鉛酸蓄電池的國家標準為：GB/T22199-2008：電動助力車用密封鉛酸蓄電池；行業(yè)標準為：QB/T2947.1-2008：電動自行車用蓄電池及充電器第1部分：密封鉛酸蓄電池及充電器。鋰離子蓄電池的還沒相應的國家，行業(yè)標準為：QB/T2947.3-2008：電動自行車用蓄電池及充電器第3部分：鋰離子蓄電池及充電器。

按照同類產(chǎn)品國家標準優(yōu)先于行業(yè)標準的原則，所以電動車自行車用的鉛酸蓄電池應滿足標準GB/T22199-2008的要求，鋰離子蓄電池滿足標準QB/T2947.3的要求。

關(guān)于電動自行車電池防篡改應該滿足下列要求：

1、蓄電池固定在電池組盒內(nèi)，蓄電池與電池組盒合理匹配，電池組盒與電池組盒安裝位置合理匹配，防止改變電池容量和電壓；

2、蓄電池與電池組盒側(cè)壁的最大間隙小于或等于30mm,且不晃動；

3、電動自行車不得預留擴展車載蓄電池的接口；

4、電動自行車不得有外設蓄電池托架；

據(jù)了解，對于電動車生產(chǎn)企業(yè)來說，不僅在整車外觀方面嚴格要求，在采購電池時，也均要求電池企業(yè)提供3C資質(zhì)實驗室出具的電池安全檢測報告，并將鋰電池的質(zhì)量把控作為整車安全核心零部件的重點。

而對于經(jīng)銷商來說，要想銷售符合要求的產(chǎn)品，只看外觀、重量并不夠，還要注意電池等配套部件是否符合規(guī)范。

鋰電池具有高能量密度、高電壓、壽命長、無記憶效應等優(yōu)點，受到電動車、電池新國標等政策影響，目前已快速成為電動車行業(yè)的新寵。隨著安全性能的的進一步提升和生產(chǎn)成本的降低，鋰電持續(xù)爆發(fā)，需求量繼續(xù)擴大，鋰電池即將進入井噴的時代！