深度扎根鋰電智能物流系統(tǒng)領域，無錫中鼎集成技術有限公司(下稱“中鼎集成”)在動力電池制造后段物流系統(tǒng)領域市場份額更進一步。

10月末，中鼎集成成功斬獲寧德時代(含旗下子公司江蘇時代、時代上汽)約3億元訂單的消息，再次引發(fā)業(yè)內(nèi)廣泛關注。中鼎集成主要為其提供自動化成套測試物流系統(tǒng)，這也側(cè)面印證了公司在智能物流系統(tǒng)領域領先的技術硬實力。

中鼎集成創(chuàng)始人張科表示，中鼎集成自2016年起就與寧德時代展開合作，按照德國最高標準規(guī)劃設計，先后為其量身定制了多套鋰電池物料管理系統(tǒng)。此次訂單簽署是良好合作的進一步延續(xù)。

事實上，除了寧德時代之外，在中鼎集成的客戶列表中，還覆蓋了LG化學、松下、muRata(村田)、比亞迪、力神等在內(nèi)的國際國內(nèi)一流動力電池企業(yè)。優(yōu)質(zhì)大客戶戰(zhàn)略也讓中鼎集成的盈利能力、市場應變能力不斷變強。

“中鼎集成在智能物流系統(tǒng)領域擁有30余年的技術沉淀，在進入動力電池行業(yè)之初就站在了國際化起點之上?！睆埧普劦?，自主研發(fā)實力、高端產(chǎn)品質(zhì)量、技術迭代能力、規(guī)模交付能力、貼心服務保障是中鼎保持行業(yè)領先、應對市場不確定性的核心動力。

“善集大成”是中鼎集成恪守的品牌價值。張科表示，善集大成者，方成大器。

近期，為了應對國內(nèi)外動力電池制造的升級挑戰(zhàn)，中鼎集成攜最新研發(fā)的WITR高速旋轉(zhuǎn)推拉式密集型堆垛機亮相CeMATASIA2018。了解中鼎集成的研發(fā)革新能力，以及在市場更迭下，張科對企業(yè)未來戰(zhàn)略與發(fā)展節(jié)奏的把控。

倉儲“黑科技”3米容納25層

據(jù)了解，中鼎集成最新研發(fā)的WITR高速旋轉(zhuǎn)推拉式密集型堆垛機擁有安全性、高效、高密度、綠色、智能化、原創(chuàng)設計等六大特點。其中，高密度新型自動存儲方案尤為引人關注。

“在常規(guī)電池制造中，很多廠房是單層設計，即使是多層廠房高度也不會太高，大概是3-4米的高度，要在這樣的布局中存入更多電池無疑是一個很大的挑戰(zhàn)?！睆埧票硎?，為此，中鼎創(chuàng)新設計的層密集存儲方案，根據(jù)不同的電池尺寸，最多可在3米層高廠房內(nèi)實現(xiàn)25層立庫搭建。

從方案設計來看，托盤無微升降動作，推拉式設計，層與層之間沒有叉取型所必須的間隙，存儲密度比貨叉式提升30%以上，這就要求設備的平準精度和貨架的精度高度契合。同時，公司首創(chuàng)的鏡像存儲方案，可保障在存儲/運送過程中電池極性不發(fā)生任何異變，保障電池一致性和穩(wěn)定性。

“此次的原創(chuàng)設計具備一定的前瞻性，能夠讓自動化技術走進老廠房，中鼎這一次又向前邁了一步?！?br/>
同時，在安全性方面，在實現(xiàn)區(qū)域隔離、人機分離的同時，可配置安全PLC，具備多重的安全保護措施，方案共擁有多于三十多種安全保護功能。配置液壓吸能器，可吸收全速帶載的意外撞擊，保證設備安全。

高效方面，設備包含高加速度、高速度、高穩(wěn)定性、高精度和低噪音的特點。四根軸均采用同步伺服電機，水平采用同步帶驅(qū)動，水平最大加速度為2m/s2，最高速度可達4m/s；雙閉環(huán)位置控制，停準精度可達±1mm以內(nèi)。核心部件可靠性高，設備可用性≧98%。運行導輪均采用包膠輪，運行噪音低。

綠色方面，表現(xiàn)為輕量化與高節(jié)能。產(chǎn)品采用訂制專用鋁合金立柱，實現(xiàn)整機重量輕量化，對應用場地的局限性和限制變少。配置高效同步電機，可選能源反饋功能，可降低能耗25%以上。

智能化方面，貨架或地基發(fā)生變形或沉降時可自動根據(jù)目標位置進行糾偏，技術先進，穩(wěn)定可靠。安裝視頻監(jiān)控，可實時觀察存儲物品的情況。公司還基于物聯(lián)網(wǎng)技術的數(shù)字化監(jiān)控運維云平臺SaaS，收集全生命周期的重要信息。

原創(chuàng)設計方面，中鼎花了一年時間做了產(chǎn)品視覺系統(tǒng)，產(chǎn)品采用全新“紫氣紅”涂裝，并在堆垛機的外觀設計上加入了蘇州園林冰裂紋設計，“東西”多元文化的融合彰顯出“國際化”的美。

慧眼獨具精耕優(yōu)質(zhì)高端市場

自主研發(fā)創(chuàng)新是中鼎集成抵御市場風險的核心利刃，與此同時，公司還通過客戶、資本、產(chǎn)能、服務等各個核心環(huán)節(jié)，率先建立起了市場競爭的“護城河”。

當前，國內(nèi)動力電池行業(yè)馬太效應凸顯，強者恒強的集中化態(tài)勢讓洗牌局面向上游供應商傳導。硬幣的另一面則是，新一輪體量更為巨大的資本正在涌入動力電池，整車廠出于供應鏈維穩(wěn)加速入局，日韓動力電池巨頭也在全面重返中國“戰(zhàn)場”。

張科表示，目前公司在動力電池領域的客戶均為國內(nèi)外出貨量排名靠前優(yōu)質(zhì)廠商，這些廠商本身具備較強的抵御市場風險能力，因此目前的拉鋸戰(zhàn)局勢對公司影響較小。而新一輪的產(chǎn)能擴張則有望給公司帶來更大的發(fā)展空間。

在客戶選擇方面，張科也有獨特的判斷之道，他表示：“公司選擇合作伙伴的標準，主要是從其資金來源、團隊出身、下游客戶進行綜合判斷，無論是第一梯隊還是二三梯隊，只要符合判斷標準，都有可能成為公司重點合作客戶?！?br/>
正如張科所言，中鼎集成已在產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)管理、品質(zhì)控制、市場開拓等方面形成了獨特的優(yōu)勢，公司也在不斷深入了解客戶訴求，主動優(yōu)化產(chǎn)品性能，把握未來趨勢方向，從而進一步擴大優(yōu)質(zhì)高端客戶圈。

值得一提的是，當下國產(chǎn)動力電池裝備企業(yè)已經(jīng)意識到全球化勢在必行，但是真正能夠走出國門、躋身國際一流企業(yè)供應鏈的裝備供應商卻寥寥無幾。而中鼎集成在國際化戰(zhàn)略方面已經(jīng)跨出了實質(zhì)性的一步。

張科表示，目前公司合作的國際動力電池客戶包括LG化學、松下、muRata(村田)等，公司在基于國內(nèi)項目合作基礎上，配合其海外擴產(chǎn)節(jié)奏穩(wěn)步外延。

可以預見的是，未來，中鼎將通過上市公司資本借力，形成優(yōu)勢資源互補，在產(chǎn)品線、地域分布、團隊配合上打出一系列組合拳，為成為世界級物流系統(tǒng)集成商的目標加速賦能。