在現(xiàn)代社會(huì)中，無論是從技術(shù)特點(diǎn)評(píng)估或者是從價(jià)格方面的考慮，電池都占有十分重要的位置。時(shí)值今日，航模電池的使用變得越來越廣，所運(yùn)用領(lǐng)域現(xiàn)已基本完成了從稀少到越來越常見的過渡。也許是因?yàn)楹侥ｋ姵貏倓偼瓿闪艘淮蜗∩俚皆絹碓匠Ｒ姷母镄?，所以人們?duì)航模電池的了解并不一致，在許多情況下不正確的說法和做法較為盛行。因而，懂得一點(diǎn)航模電池的常識(shí)，掌握航模電池的正確使用方法對(duì)錯(cuò)是有必要的。

航模電池通常下都是由聚合物鋰離子電池組成，屬于超高倍率聚合物電池，主要以4S電池組為主，高倍率電池生產(chǎn)廠家能將電池的放電倍率提升至80C左右，而正常的手機(jī)電池倍率一般為0.5C左右，從技術(shù)含量上講，航模電芯技術(shù)或更高。

航模電池使用方法是最關(guān)鍵的。電調(diào)是根據(jù)電池電壓大小的百分比來主動(dòng)斷電提示維護(hù)電池的。假定設(shè)置了55%，一塊12.1v的電池到了12.1x55%=6.6v電調(diào)就會(huì)斷電報(bào)告?？墒俏覀儾灰?，這是以滿電量為100%的狀況下核算的。假如半途關(guān)過接收機(jī)（例如調(diào)試），那么倒霉就來臨了，半途關(guān)機(jī)，假定電壓剩余9v，那么，重開的時(shí)候，電調(diào)的維護(hù)電壓就降到9x55%=4.9v了。越低越慘…這個(gè)狀況結(jié)果非常嚴(yán)重，就是電池過度放電。盡管電池電壓下降厲害從動(dòng)力也能夠判別，也許早已經(jīng)無法飛行，可是仍然非常危險(xiǎn)，一不小心就會(huì)過度放電。因而，從開機(jī)到飛行完畢，這塊電池不能停電，不然應(yīng)該充滿再重新飛行。這在亞托的電調(diào)說明書里也有說到。至于帶電調(diào)試，能夠設(shè)置油門hold以保證安全。

所以，在俱加日益增加航模電池使用次數(shù)的產(chǎn)品不但誕生的現(xiàn)代社會(huì)，掌握其使用方法是完全有必要的。