磷酸鐵鋰作為正極材料，具有原料來(lái)源廣泛、成本低、安全性能好、環(huán)保無(wú)污染等優(yōu)點(diǎn)。隨著新能源補(bǔ)貼政策的逐步下降，磷酸鐵鋰電池的價(jià)格優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步顯現(xiàn)。2018年8月，我國(guó)鋰電池的裝機(jī)容量為4.22Gwh，其中磷酸鐵鋰電池占1.46%，同比下降43.59%。根據(jù)計(jì)算，磷酸鐵鋰材料的需求量約為200噸，環(huán)比保持穩(wěn)定。

磷酸鐵鋰作為正極材料，具有原料廣泛、成本低、安全性能好、環(huán)保無(wú)污染等優(yōu)點(diǎn)。它具有良好的循環(huán)性能和室溫放電性能，是一種很有前途的鋰電極正極材料。然而，其高溫性能差，因?yàn)樵霞兌鹊停^(guò)程控制精度差等局限性，導(dǎo)致磷酸鐵鋰的產(chǎn)能在高溫（60°C）的衰減更快，較差的循環(huán)性能和貯存性能。

LiFePO4由于具有較差的高溫循環(huán)性能，被廣泛應(yīng)用于手機(jī)、平板電腦等數(shù)碼產(chǎn)品中。與磷酸鐵鋰和三元鋰電池相比，磷酸鐵鋰在電池應(yīng)用中的市場(chǎng)份額要小得多。磷酸鐵鋰電池目前應(yīng)用于純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力公交車和純電動(dòng)公交車。此外，廈門金龍、金龍、中通、宇通等客車廠家已經(jīng)開始使用磷酸鐵鋰電池。

據(jù)調(diào)研，9月份全國(guó)磷酸鐵鋰產(chǎn)量0.5萬(wàn)噸，環(huán)比增長(zhǎng)1.02%。與磷酸鐵鋰生產(chǎn)商溝通后了解到，十一節(jié)后回來(lái)，動(dòng)力型磷酸鐵鋰需求暫無(wú)明顯增長(zhǎng)，但容量型磷酸鐵鋰需求有提升。雖然節(jié)后工業(yè)級(jí)碳酸鋰價(jià)格有小幅增加，但是磷酸鐵鋰價(jià)格目前保持穩(wěn)定。容量型磷酸鐵鋰價(jià)格在3.6-4.6萬(wàn)元/噸，動(dòng)力型磷酸鐵鋰價(jià)格在5.2-5.8萬(wàn)元/噸。

磷酸鐵鋰研究者表示，目前在積極提升生產(chǎn)工藝技術(shù)，如通過(guò)摻雜改性元素如稀土、鋁等來(lái)提升高溫循環(huán)性能，致力于進(jìn)行磷酸鐵鋰的中高端轉(zhuǎn)型，擴(kuò)大磷酸鐵鋰在動(dòng)力型正極材料市場(chǎng)中的份額。