隨著現(xiàn)在電池性能上升和價(jià)格的不斷下降，電動(dòng)汽車(chē)將在未來(lái)開(kāi)始供應(yīng)。充電站的安裝成為重要問(wèn)題，充電時(shí)間也是一個(gè)問(wèn)題。我今天要談?wù)?，大家或者?jīng)常拿來(lái)討論電池的復(fù)雜性?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)在閱讀時(shí)可能看起來(lái)并不吸引人，但制造商已經(jīng)克服了很多困難，所以我會(huì)寫(xiě)下它們。首先，最常用的電池是鋰離子電池和鎳氫電池，但它們都是好電池?；旌喜町愲妱?dòng)車(chē)使用的是其中之一，或者直到廉價(jià)和安全的燃料電池出來(lái)。

從鎳氫電池的角度簡(jiǎn)單說(shuō)明：

根據(jù)維基詞典，小型鎳氫電池可以存儲(chǔ)100W·h/kg的電力，大型鎳氫電池可以累積75W·h/kg。它可以存儲(chǔ)300W·h/L的體積，這與鋰離子電池類(lèi)似。體積和重量對(duì)于應(yīng)用于汽車(chē)都很重要。這是因?yàn)樗粫?huì)太大而不能存放在汽車(chē)后備箱或其他隱藏處。這就像電池的反應(yīng)一樣。讓我們來(lái)看看互聯(lián)網(wǎng)上成功的電動(dòng)車(chē)普銳斯。PriusHybrid的電池最初有38個(gè)NiMH串聯(lián)連接，產(chǎn)生273.6伏電壓，電流為6.5Ah，重53公斤。簡(jiǎn)單計(jì)算的是2馬力左右的電池輸出。即使普銳斯是一輛小型車(chē)，增加一些馬力會(huì)使電池組變得非常困難。電荷量不是100％而是約40％~60％。這樣就有空間來(lái)收集制動(dòng)中間車(chē)的能量。

第二代電池組能夠提供1.3千瓦的能量，并在201伏特下流動(dòng)6.5安培。以類(lèi)似的水平。一小時(shí)只能增加2馬力的能量。但是，眾所周知，它可以在短時(shí)間內(nèi)增加40馬力。能量大約是3到4分鐘。當(dāng)然，在此期間充電。通過(guò)僅儲(chǔ)存和釋放這種能量，據(jù)報(bào)道普銳斯燃料經(jīng)濟(jì)性約為每公升38公里。燃油經(jīng)濟(jì)性的改善只能說(shuō)是神秘的。即使電池持續(xù)一段時(shí)間，這也是必須超出此范圍的電量。另一方面，現(xiàn)在是時(shí)候看看汽油和柴油是多么偉大。而汽車(chē)電池技術(shù)的發(fā)展的使用還需一段時(shí)間才得以更加升華。

混合動(dòng)力電池技術(shù)發(fā)展緩慢

在混合動(dòng)力系統(tǒng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)幾乎相同，通過(guò)發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)節(jié)省能源。由于電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)屬于既定技術(shù)，因此電池的問(wèn)題是最重要的。沒(méi)有什么比汽車(chē)和保修期內(nèi)的電池壽命更重要了。然而，電池技術(shù)發(fā)展緩慢。電池管理也很困難。即使是混合動(dòng)力汽車(chē)也不容易管理電池。這是由于電池的性質(zhì)。因此制造商給予電池保修。這是一個(gè)大約10年的時(shí)期。而且還要小心包裝電池，因?yàn)殡姵厥菬o(wú)法進(jìn)行大規(guī)模召回。首先，電池本身的特性也很復(fù)雜容易爆炸或過(guò)熱。其次，如果無(wú)人看管，電池會(huì)自行放電并導(dǎo)致嚴(yán)重的性能問(wèn)題。所以說(shuō)，電池管理很棘手，保護(hù)好電池就是保護(hù)了整個(gè)汽車(chē)。你們?cè)趺纯茨?？歡迎留言分享！