新能源到底包含電動汽車嗎？

百度百科上搜索顯示：新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

這里表述的很清楚，動力來源是非常規(guī)的車用燃料，不是汽油、柴油、煤油等。而電池算什么呢？不能算是燃料，如果非要將電做為新能源，小編認為真正的新能源是煤，因為國內目前主要的電力來源還是煤力發(fā)電。作為新能源汽車來說，新的能源才是關鍵，例如日本的氫能源汽車，目前售價四十二萬。這種氫能源汽車在行駛時，發(fā)動機燃燒燃料排出的不是二氧化碳，而是水。原理很簡單，就是2H2+O2=2H2O,但是技術卻十分的復雜，單純的用來盛放氫燃料的容器豐田公司就發(fā)明了290項專利。但是做出來的車確確實實是一輛新能源的汽車。因為能源是非常規(guī)的，發(fā)動機結構也是新技術產生的。

而我國普遍采用的新能源都是電池，這代表我們的技術水平還是達不研制新能源汽車的地步。但是電池在小編看來始終是個盛放能量的容器，自身并不能產生能源，只是將能源進行吸收和釋放，不是我們節(jié)能減排所需要的新能源電池。

再說電動車汽車的發(fā)展趨勢。從去年的雙積分政策直接推動了車市大轉變，新能源汽車的產量和銷量到今天為止都穩(wěn)定在百分之百的增長趨勢之上。但是隨著今年的補貼下調政策，新能源汽車究竟是就此呈噴發(fā)式替代燃油車還是直接進入低谷被慢慢消耗致死呢？有關媒體今日報道過一些新能源車企的情況，小編總結一下！2018年6月11日，中國財政對新能源汽車的補貼政策發(fā)生調整，調整主要是扶持高續(xù)航里程，低油耗的車型，對于簡單采用混合動力的新能源不在扶持。這樣，北汽的新能源EC180去年銷量為8萬輛，今年從政策改變時起，月銷量為3輛，相信這樣的銷量足以直接掐死北汽的新能源汽車了！相比北汽新能源，有著共同命運的知豆汽車也好不到哪去，政策實施后，知豆汽車的銷量暴跌90%。

大的政策變動帶來的是毀滅性的打擊，同時也帶來超乎想象的機遇。zui終的新能源汽車到底會走向何方誰也不能下定論，就讓我們拭目以待吧。