在新能源汽車市場上，很多人會把“微宏動力”看做是“快充”的代名詞，這是因為在快充鋰電池實用化方面，微宏動力一直走在業(yè)界的前列。電池中國網了解到，2018年，微宏動力將推出更高能量密度的新一代快充電池。

　　一直以來，微宏動力都在不斷進行產品的迭代與技術的創(chuàng)新，并樹立了“快充、長壽命、高安全”的鋰動力電池研發(fā)目標，且其四大關鍵電池材料以及電芯、電池組的核心技術均為自主研發(fā)，在滿足市場需求的基礎上越做越深。

　　2009年，微宏動力研發(fā)出能量密度達85-100Wh/kg的第一代LpTO鈦酸鋰快充電池；2013年，微宏動力研發(fā)的多元復合鋰體系電池（LpCO）上市，能量密度達120-140Wh/kg，可實現(xiàn)15分鐘快充；2017年4月，微宏動力發(fā)布第三代MpCO高能量密度電池，該產品能量密度達170Wh/Kg，更具成本優(yōu)勢。

　　而隨著微宏動力新一代快充電池性能的再次提升，無疑將更加符合新能源汽車市場日益增長的高續(xù)航里程要求，同時降低車輛運營成本（合理利用峰谷電價，峰段期間只需快充補電一次，即可滿足全天運營）。

　　電池中國網了解到，目前在中國這個最具代表性的新能源汽車市場上，微宏動力運營成績優(yōu)異。與其合作的整車廠家已經由2016年的33家增長至2017年的56家，另有302家公交公司正在運營配備微宏快充電池的車輛。從客戶反饋上看，微宏快充電池有著良好的表現(xiàn)。

　　此外，自2011年以來，微宏快充動力電池產品已經在全球13個國家，150余座城市的電動汽車上運行，實現(xiàn)19000套全球電池系統(tǒng)的配備，累計運營里程達18億公里，并保持運營安全零事故記錄。

　　核心技術是企業(yè)在激烈的市場競爭中立于不敗之地的資本，在動力電池領域更是如此。2018年，在新版的補貼政策以及競爭日趨激烈的市場環(huán)境下，擁有核心技術的微宏動力自信滿滿。微宏動力系統(tǒng)（湖州）有限公司市場總監(jiān)宋寒表示，微宏動力將加快推出更高能量密度的新一代快充電池，在提升車輛單次快充續(xù)航里程的同時，有效降低電池成本，滿足客戶多樣需求。“預計2018年發(fā)貨18000套，實現(xiàn)15%的市場占比?！彼魏f道。