12月6日，外媒報(bào)道透露比亞迪將計(jì)劃在2022年年底前讓電池子公司進(jìn)行獨(dú)立IPO，以籌集資金進(jìn)行發(fā)展。預(yù)計(jì)上市時(shí)間為2022年年底，比亞迪目前尚未決定上市地點(diǎn)。

新能源汽車需求猛增

今年5月起，比亞迪出現(xiàn)了電池短缺的情況，王傳福則解釋稱比亞迪今年新能源汽車銷量增長(zhǎng)約120%，但電池按照增長(zhǎng)100%配套生產(chǎn)，因?yàn)榱铍姵禺a(chǎn)量跟不上新能源汽車的生產(chǎn)節(jié)奏。

根據(jù)比亞迪最新公布的數(shù)據(jù)顯示，11月份合計(jì)銷量為50982輛，其中新能源汽車銷量30076輛。前11月合計(jì)銷量45.11萬(wàn)輛，其中新能源汽車20.12萬(wàn)輛，新能源汽車已經(jīng)比亞迪汽車整體銷量的重要支柱。

電池產(chǎn)能規(guī)劃

而在電池產(chǎn)能方面，截止2017年底，比亞迪動(dòng)力電池總產(chǎn)能為16Gwh，其中10Gwh是磷酸鐵鋰電池，6Gwh是三元電池。隨著比亞迪新能源汽車銷量的節(jié)節(jié)攀升，作為配套裝備與生產(chǎn)前提的電池也必須適應(yīng)生產(chǎn)需求的變化。

因此，比亞迪規(guī)劃2018年至2020年，其動(dòng)力電池產(chǎn)能將陸續(xù)達(dá)到29GWh、34GWh、39GWh。今年6月，青海比亞迪動(dòng)力電池工廠一期10GWh項(xiàng)目正式投產(chǎn)下線；今年7月，比亞迪與長(zhǎng)安汽車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，擬在在重慶兩江新區(qū)聯(lián)合成立動(dòng)力電池合資公司，聚焦動(dòng)力電池生產(chǎn)、銷售等業(yè)務(wù)板塊，產(chǎn)能按照10GWh規(guī)劃，其中一期達(dá)成5-6GWh，二期達(dá)成4-5GWh。

8月，比亞迪動(dòng)力電池年產(chǎn)20GWh產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目在重慶簽約，項(xiàng)目總投資100億元；9月，比亞迪30GWh動(dòng)力電池項(xiàng)目在西安簽約，項(xiàng)目計(jì)劃總投資120億元，預(yù)計(jì)可為50萬(wàn)輛電動(dòng)車提供電池。

同時(shí)，比亞迪正計(jì)劃在歐洲和美國(guó)建設(shè)車用電池工廠，而即將實(shí)現(xiàn)的上市計(jì)劃將為工廠投建、產(chǎn)能擴(kuò)張帶來(lái)強(qiáng)大的資金支持。未來(lái)比亞迪并不止于為汽車生產(chǎn)配套電池，還將為手機(jī)生產(chǎn)相關(guān)電池。最終令比亞迪的電池業(yè)務(wù)駛?cè)肴骖I(lǐng)跑對(duì)手的快車道。