近日，本田發(fā)言人TeruhikoTatebe表示本田公司正在考慮為電動(dòng)汽車開發(fā)全固態(tài)電池技術(shù)，并且是自己獨(dú)立開發(fā)完成。

　　據(jù)了解，固態(tài)鋰電池具有極高的安全性，并且固態(tài)電解質(zhì)不可燃、無(wú)腐蝕、不揮發(fā)、不漏液，同時(shí)也克服了鋰枝晶現(xiàn)象，搭載全固態(tài)鋰電池的汽車的自燃概率會(huì)大大降低。全固態(tài)鋰電池當(dāng)前能量密度約400Wh/Kg，預(yù)估最大潛力值達(dá)900Wh/Kg。

　　在此之前，豐田公司已經(jīng)計(jì)劃于2020年用固態(tài)電池取代鋰電池，其固態(tài)電池能量密度是鋰電池的三到四倍，根據(jù)豐田負(fù)責(zé)材料工程的高管ShigekiSuzuki表示，豐田將于2020年全面實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池商業(yè)化。

　　點(diǎn)評(píng)：隨著新能源汽車的發(fā)展，其動(dòng)力電池的技術(shù)也在做著翻天覆地的變化。不僅向豐田、本田這樣的企業(yè)在做，之前有報(bào)道寶馬也在與美國(guó)一家電池公司共同發(fā)展固態(tài)電池，還有現(xiàn)代、英國(guó)戴森等等，而國(guó)內(nèi)，寧德時(shí)代也已經(jīng)開始投入固態(tài)鋰電池的研究。所以未來(lái)普及固態(tài)電池將是一場(chǎng)電動(dòng)車界的革命，勢(shì)必解決大眾關(guān)心的續(xù)航等問題。